Dzień dobry dla wszystkich. Dwa lata temu, kupiłem olej napędowy Nissan Expert w moim mieście. Poprzedni właściciel doprowadził silnik do prawie paraliżu, jak nie wiedział, jak bardzo hi-tech diesel-został umieszczony w jego rękach. Ale ja nie wiedziałem, że to pierwsze. Pracował jako były mistrz na kolei i używany olej napędowy dla lokomotyw Diesla. Wynik jest smutny-w czasie sprzedaży, "Sprawdź silnik" był na panelu co pięć kilometrów, a rura wydechowa wyszła z rury wydechowej. Moja rodzina jest dużym specjalistą w zakresie oleju napędowego, do którego przemieszczają się ludzie z całego regionu Swierdłowska, powiedział, że problem jest rozwiązany dość łatwo i na kilka sposobów. Pierwszy sposób jest dla tych, którzy nie są zbyt zainteresowani utrzymaniem silnika, drugi jest bardziej skomplikowany, ale gwarantuje długie, szczęśliwe życie.

Pierwsza, prosta ścieżka

Kolektor dolotowy i MRI to klapa. Wysiadła z niej próżnia, a ta sprawa jest zagłuszona przez krzyk. Więc kiedy blok kontrolny próbuje zamknąć powietrze, nie może tego zrobić. Nie będzie to odzwierciedlone w przyspieszeniu pojazdu, a lampa "Check engine" może zostać usunięta.

Druga, złożona ścieżka

Wymień filtr paliwa, filtr powietrza, czysty DDP. W przyszłości jest to tylko na najdroższych stacjach sieciowych.

Mam w sobie góry informacji na temat YD22. Nie rozumiał zbyt wiele, ale zamiast tego powiedział: "Twój koń, poszukaj sobie informacji." Wyszukiwanie było kontynuowane, a sprawa dotarła do korespondencji z dealerem w Japonii z pomocą tłumacza. Sprzedawca powiedział, że nie może podróżować po rosyjskim paliwie.

Oczywiście, ta odpowiedź nie dała mi niczego. Dowiedziałem się tylko, że mój samochód ma olej napędowy specjalny, przystosowany do paliwa z gwałciwo-olejem. To czyste paliwo, a liczba cetanowa jest inna. Punkt zamarzania różni się również od zwykłego salax. Podczas gdy nie pracowałem nad DMV, silnik w temperaturach poniżej -25 odmówił rozpoczęcia, nawet jeśli rozrusznik obracał koło z prędkością obrotną turbiny.

I "Sprawdź silnik"

Ile edów nie próbowano. Nic się nie zmienia: mały gaz, a "magiczna ikona" złapała ogień. Mycie DHB ma tylko chwilowy efekt. Dynamika kerosenu mycia podczas gdy samochód jest na nim jest znakomity, ale jak tylko wypełniasz zwykłe paliwo, sytuacja się powtarza. Dodanie oleju do silników dwusuwowych powoduje, że w spalinach jest coopee. Jedyny pozytywny efekt-przerwa w normalnej pracy pomiędzy odpowiedzią "Check engine"-wzrosła. Nie można rozcieńczyć nafty z kerosenu. W rezultacie, zszedłem pierwszy tor i odwróciłam przepustnicę.

DDP blur raz w roku. Filtr paliwa jest tylko oryginalny, "natywny" filtr powietrza usunęliśmy skrzynię i dostarczył ją z Wołgi.




Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież