Unsachgemäße Lücken im Ventilmechanismus können zu einer Verschlechterung der Dynamik des Autos, "Schüssen" im Schalldämpfer, Motorpochen und anderen unangenehmen Folgen führen.

Die Einstellung wird auf dem kalten Motor durch Messung des Spaltes zwischen dem Aktor des Ventils und dem Gurken überprüft. Das normale Spiel für das Auslaßventil muß zwischen 0,25 und 0,35 mm und 0,15 bis 0,25 bis zu der Aufnahmekapazität liegen. Die Sonde wird von der Sonde in der vorgelagerten Walze durchgeführt. Sind die Lücken nicht relevant, so muss das Ventil auf die Dicke eingestellt werden. Um dies zu tun, verwenden Sie die Formel:

N = B + A-C, wobei H die Dicke des neuen Stößels, A die Dicke des Spaltes, B die Dicke der alten Schubstange und C der Normalwert des Spaltes ist.




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