Des lacunes inappropriées dans le mécanisme de soupape peuvent entraîner une détérioration de la dynamique de la voiture, des "tirs" de silencieux, des coups de moteur et d'autres conséquences désagréables.
Le réglage doit être vérifié sur le moteur à froid en mesurant l'écart entre l'actionneur de la valve et le concombre. La clairance normale de la soupape de décharge doit être comprise entre 0,25 et 0,35 mm et 0,15 à 0,25 à la capacité d'admission. La sonde est réalisée par la sonde dans le rouleau en amont. Si les écarts ne sont pas pertinents, la vanne doit être ajustée en fonction de l'épaisseur. Pour ce faire, vous utilisez la formule suivante:
N=B + A-C, où H est l'épaisseur de la nouvelle tige, A est l'épaisseur de l'écart, B est l'épaisseur de l'ancienne barre de pushrod et C est la valeur normale de l'écart.
