Moteur

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 5 Décembre 2022

Le système de déconnexion d'urgence de la livraison de carburant après l'accident a été installé sur Getz. Cependant, comme la pratique l'a montré, le système peut fonctionner, par exemple, d'une course à un grand trou. Le flux de carburant peut être activé par un bouton

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 5 Décembre 2022

Le ventilateur ne s'éteint pas et même fonctionne même si le moteur est chaud dans le froid. La cause la plus probable est la climatisation. Avec l'air conditionné sur, le ventilateur travaille toujours

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 5 Décembre 2022

L'opération nécessite un ascenseur ou un "trou" de réparation. La première chose à faire est de dévisser le couvercle du cou de la baie d'huile. Après cela, il est nécessaire de débrancher le bouchon de liège et de débrancher la zone autour.

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 4 Décembre 2022

Le problème de beaucoup de Goetzyev est un ancien système d'échappement. Les trous dans le gfra causent le bruit fort désagréable des gaz d'échappement, l'augmentation possible de la consommation de carburant (mineur) et l'introduction du moteur de contrôle

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 4 Décembre 2022

Une lampe bleue est allumée sur la voiture de retyling au début du moteur sur les toilettes. C'est une lampe à température froide. Le bleu indique que le moteur n'est pas réchauffait jusqu'à la température de fonctionnement. Dès que la lampe est sortie, le moteur est chaud et vous pouvez y aller.

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 4 Décembre 2022

De nombreux propriétaires de Mercedes-Benz C-class (W204) avec injection directe de CGI sont confrontés au problème de l'essence entrant dans le pétrole. Il est visible sur les modèles avec le moteur 271 (C180, C200 et C250)

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Création : 3 Décembre 2022

La protection du carter présente à la fois des avantages et des inconvénients

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Création : 3 Décembre 2022

Le dissipateur thermique est un problème courant pour Guettsev. Le dissipateur thermique et la connexion au canal de communication se produisent généralement. Le radiateur résiste aussi à l'impact des pierres et contre les réactifs naissant

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 3 Décembre 2022

La classe C de Mercedes-Benz (W204) dispose d'une large gamme de moteurs à essence. Les versions les plus courantes sur le marché russe sont de 1,8 et 1,6 litres. Chacun d'entre eux a des problèmes spécifiques. Sur le moteur de 1,8 litre, après le kilométrage, plus de 70 mille

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 2 Décembre 2022

Certains Goetz n'ont qu'un seul réveil pour protéger le moteur de la saleté-à gauche, sans lui (habituellement un duster est absent des véhicules staliniens). Vous pouvez commander et installer des