Im Zuge der russischen Autofahrer ist das Wort "Wind" längst negativ geworden-es bezeichnet jeden Vorwärmer. In der Tat ist Webasto der Name des deutschen Unternehmens, das sich mit der Produktion von Automobilkomponenten beschäftigt (darunter auch Vorwärmer, die in Russland besonders beliebt sind).

Die Hauptaufgabe des Windes ist, wie jeder andere Vorwärmer, es einfacher zu machen, den Motor des Autos während der kalten Jahreszeit zu starten, den Fahrgastraum vor dem Start zu erwärmen und Eis und Schnee vom Körper zu entfernen.

Der Webasto Vorwärmer ist ein kompaktes Gerät, das unter der Haube eines Autos platziert wird. Der Motor-Wärmeübertrager in den Motorkühlkreislauf und dessen Leistungssystem ist mit dem Kraftstofftank verbunden. Webasto ist an das Fahrzeugnetz des Fahrzeugs angeschlossen.

Das Arbeitsprinzip der Stege ist wie folgt: Der Kraftstoff aus dem Tank des Fahrzeugs kommt in den Brennraum des Webasto, in dem Wärmetauscher des Vorwärmers, Heizungsflüssigkeit, erwärmte Flüssigkeit, bewegt sich entlang der Kühlschleife des Autos, wodurch Wärme an Motor und Herd. Der Kraftstoff aus dem Tank des Fahrzeugs kommt in den Brennraum von [ [Webasto]], im Vorwärmetauscherwärmetauscher erwärmt sich das Kühlfluid, das heiße Kühlfluid bewegt sich entlang der Kühlschleife des Wagens, wodurch dem Motor und dem Herd Wärme zugeführt wird.

  • Der Kraftstoff aus dem Tank des Fahrzeugs kommt in den Brennraum von [ [Webasto]],

  • in dem Wärmetauscher des Vorwärmetauschers die Kühlflüssigkeit erwärmt,

  • Die heiße Kühlflüssigkeit bewegt sich entlang der Kühlschleife des Wagens, was dem Motor und dem Herd Wärme verleiht.

Es gibt zwei Möglichkeiten, den Vebast-Vorwärmer zu verwalten: den Timer im Salon oder die Fernbedienung. Der Aufwärmprozess endet mit Ablesungen der Umgebungstemperatursensoren und der Umgebungstemperatur.



Vebast ist besonders relevant für Diesel-Autobesitzer, aber diese Option ist sehr nützlich für Benzinautos (vor allem für kalte Winter). Doch viele Autobesitzer wollen Webasto nicht wetten, erklärt, dass die Vorstartheizung zu viel Treibstoff verbrauchen wird. Tatsächlich steigt der Kraftstoffverbrauch aus dem Vastast leicht an: Im Durchschnitt verbraucht das System etwa 0,5 Liter Kraftstoff pro Stunde, während Motor und Salon am ehesten mindestens 15 bis 20 Minuten zurücklassen.




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