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September 24, 2021
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Geschrieben von Rainer Knapek
Alle Radscheiben verlieren im Laufe der Zeit ihre alte Elche. Der Grund ist die aggressive Umgebung, in der sie leben müssen, sowie verschiedene mechanische Verletzungen. Wie eine Rüstungstench auf dem Parkplatz.
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September 18, 2021
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Geschrieben von Rainer Knapek
Die Radantriebe des Autos haben viele Parameter, darunter die Breite und Lage der Bolzen, den Durchmesser des zentralen Lochs, die Breite der Scheibe, den Durchmesser der Scheibe und den Flug
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September 11, 2021
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Geschrieben von Rainer Knapek
Welpenscheiben mit breiter Breite, die aus Dehnungsscheiben hergestellt werden. Die Breite der Kette beschränkt sich nur auf den gesunden Menschenverstand und die Wünsche des Kunden der Werkstatt. Die meisten "Navigationselemente" sind 9-10J (Standardradantriebe haben im Allgemeinen eine Breite von 6-7J)
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September 05, 2021
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Geschrieben von Rainer Knapek
Jeder Autofahrer kollidiert früher oder später mit Reifenschaden
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August 30, 2021
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Geschrieben von Rainer Knapek
Das Laufflächenmuster auf Straßenreifen ist kein dekoratives Element, sondern ein komplexes System von Perch, das die Griffigkeit der Räder mit der Fahrbahn verbessert. Der größte Teil der Kupplung ist von der Fähigkeit des Reifens betroffen, Wasser, Schmutz oder Schnee von der Fahrbahn abzuleiten
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August 24, 2021
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Geschrieben von Rainer Knapek
Ermittlung der Ursache für erhöhten Reifenverschleiß durch Überprüfung mehrerer gemeinsamer Ursachen, die für alle Automarken gleich sind
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August 17, 2021
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Geschrieben von Rainer Knapek
Das Ziel-Auto beginnt zu twitch, verliert die Kontrolle und die Geschwindigkeit sinkt. Der aufgehängte Anschlag und das Alarmsignal, das normalerweise mit dem Pannenstich des Rades endet.
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August 11, 2021
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Geschrieben von Rainer Knapek
Stambetscheiben sind im Betrieb nicht lastiviert und sind ausreichend stark. Das Design ist einfach: Die Werkspressenform wirft die Felge und den Kreis, dann schweißen sie zusammen
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August 05, 2021
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Geschrieben von Rainer Knapek
Die Bauklötze, die als Bausteine bezeichnet werden, werden aus zwei oder drei Teilen gesammelt. Die Schrauben aus Stahl oder Titan werden verwendet, um sie zu befestigen. Da Titan frei von Korrosion ist, sind die Bolzen dieses Metalls vorzuziehen
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Juli 30, 2021
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Geschrieben von Rainer Knapek
Um das Thema Reifendruckkontrollsysteme weiter zu verfolgen, möchte ich Ihnen von der traurigen Erfahrung meines Freundes erzählen. Ich habe lange von der Druck-und Temperatur-Steuerung in den Reifen der Firma namens Carax TPMS CRX-1002 profitiert