Reifen

Vor kurzem dachte ich an den Kauf eines universellen Reifendruckes und -temperatur

Yams, jamming Polizei und anti-holländische Reagenzien auf nationalen Straßen sind rücksichtslos zu Radscheiben, unabhängig von der Herstellung und Modell des Autos

Der Novembertag, die Temperatur zum ersten Mal fiel unter Null, und das Auto befand sich noch im Sommer-Gummi. Mit dem Aufkommen von Alljahresreifen ist dieses Problem jedoch gelöst

Der originale Radantrieb passt nicht allen Autobesitzern an, aber viele von ihnen ändern sie auf "nerlos"

Jahrzehntelang waren fast alle Fahrzeuge mit Ersatzrad ausgestattet, und manchmal ein paar. Die Verbesserung der Effizienz von Automobilen erfordert jedoch in unseren Tagen neue Lösungen: Ersatzrad wiegt viel und nimmt viel Platz

WerteAlle Schneebereifung ist für den Einsatz bei Temperaturen unter + 7 Grad ausgelegt. Ihr Gummi hat eine Reihe von spezifischen Eigenschaften: bei niedrigen Temperaturen verliert es seine Elastizität nicht, während das Sommer "Dorf"

"Der spitzlose oder unerträgliche Wintergummi?", die Debatte darüber, geht es unter den Autofahrern seit mehr als einem halben Jahrhundert, und nach Grad der Relevanz, ist es nicht schlechter als die Gleam "Sein oder nicht zu sein?"