Motor del coche

La experiencia de los propietarios de Hyundai Solaris ha demostrado que el motor puede ir sin mayores reparaciones no menos de 300.000 kilómetros. Al mismo tiempo, por falta de hidrocompensadores, es necesario regular las válvulas tras alcanzar el kilometraje de 90.000 kilómetros.

Muchos de los propietarios de Solaris llaman la atención sobre el ruido del trabajo de la bomba: puede ser hissing o hiss. El ruido suele ser diferente tanto del salón como de la calle. La parte de la bomba es un motor eléctrico, que naturalmente no funciona

Muchos propietarios de Solaris se quejan del trabajo ruidoso del abridor. Puede haber un par de razones: El arrancador está unido al motor, o la tapa de la unidad está rota. Los cojinetes del arrancador o eje del eje de la rueda y el ancla se han usado, y los engranajes muertos

Después de cien mil kilómetros de kilometraje en el motor Hyundai Sonata NF se detecta a menudo los calmos del cigüeñal (delantero y trasero). El aceite que fluye en algunos casos condujo a las bisagras del equipo articulado

Se recomienda cambiar el aceite en el motor cada 10.000 kilómetros de kilometraje. La sustitución tardía puede resultar en una válvula del sistema CVVT (temporización de la válvula variable)

Con el fin de sustituir las bujías, el motor Hyundai Sonata NF necesita ser retirado, lo que, dependiendo del año del coche, está asegurado por dos tornillos y pestillos o cuatro casquillos de goma

Los propietarios de Hyundai Sonata NF, usando 92 y 95 gasolina, si son juzgados por el retiro en los foros, son casi iguales

La santidad del Hyundai Sonata NF puede ser inestable debido al funcionamiento incorrecto de la ignición. Se expresa que durante el motor frío el volumen de negocios está en el rango de 700 a 1000 revoluciones por minuto, el motor vibra

Hay varias causas comunes del golpe del motor. En primer lugar, es posible golpear las válvulas de los motores Hyundai Sonata NF. La segunda causa posible es una larga línea de GRM

Hyundai Sonata NF con un motor de 2 litros y una caja mecánica es la instalación más económica. El coche con este motor y el punto de control consume alrededor de 11 litros por cada 100 kilómetros de tráfico urbano y aproximadamente 8 litros de tráfico en la carretera