Los motores opuestos se han convertido en una continuación de la evolución de los motores de combustión interna y han aparecido después de los motores ordinarios, en forma de V y en forma de W. En general, los opuestos se han convertido en uno de los motores que tienen una disposición en forma de V de cilindros. Solo la esquina del cilindro era ya de 180 grados en el motor de oposición, es decir, los cilindros están en dos filas opuestas entre sí.
Este diseño resuelve el problema de los motores de vibración se les da un rendimiento más suave. Además, el centro de gravedad del vehículo se reduce por la disposición de los cilindros-se mueve más cerca de la carretera, lo que mejora la manejabilidad.
Todos los modelos de la marca Subaru japonesa han sido equipados con motores oppositicos desde 1963
Historia de los motores oppositicos
Los motores de este tipo no se han utilizado especialmente en los automóviles. Uno de los coches más famosos con el motor de oposición-Volkswagen Zhuk-de 1938 a 2003 ha sido liberado 21,5 millones. instancias.
