Les moteurs d'opposition sont devenus une continuation de l'évolution des moteurs à combustion interne et sont apparus après les moteurs ordinaires, en forme de V et en W. Dans l'ensemble, les opposés sont devenus l'un des moteurs ayant une disposition en V des cylindres. Seul le coin du cylindre était déjà de 180 degrés dans le moteur en position d'oppositing, c'est-à-dire que les cylindres sont en deux rangées opposées l'un à l'autre.

Cette conception résout le problème des vibrations-les moteurs reçoivent une performance plus lisse. En outre, le centre de gravité du véhicule est réduit par l'agencement des cylindres-il est déplacé plus près de la route, ce qui améliore la maniabilité.

Tous les modèles de la marque japonaise Subaru sont équipés de moteurs oppositiques depuis 1963

Histoire des moteurs oppositiques

Les moteurs de ce type n'ont pas été particulièrement utilisés dans les automobiles. L'une des voitures les plus célèbres avec le moteur de l'oppositing-Volkswagen Zhuk-de 1938 à 2003 a été débloqué 21,5 millions. Instances.




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