No será posible calentar el motor hasta la temperatura de trabajo en las heladas severas, no en cada coche, y a menudo no indica un mal funcionamiento. El motor no puede calentarse en un frío intenso mientras se conduce a lo largo de la carretera a alta velocidad: las corrientes de aire que vienen enfriaron el radiador y la temperatura bajó. Pero si el motor empezó a calentar mucho más tiempo o no calentó hasta la temperatura correcta incluso durante el viaje, se debe comprobar.
Lo primero que hay que hacer es comprobar el termostato. Podría haber sido rizado y el líquido refrigerante comenzó a circular a través de un gran círculo de enfriamiento a través del radiador, y comenzó a enfriar en lugar de calefacción. Para entender qué fluido circular está circulando, debes tocar el radiador del calentador-radiador-deben estar calientes. El termostato del termostato al termostato sólo será un poco caliente. Se calienta sólo cuando el refrigerante comienza a circular a través de un gran círculo a través del radiador.
Otra causa de un motor mal calentado puede ser el enfriamiento del sistema de enfriamiento. En este caso, primero se debe comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración e intentar averiguar dónde cae el aire en el sistema. Entonces el sistema tiene que ser bombeador.
Muchas máquinas modernas están equipadas con motores de alta eficiencia y pequeñas unidades térmicas. Esto es particularmente pronunciado en pequeños motores turbo. Estos motores pueden estar mal calentados debido a las características de diseño. En este caso, el problema sólo se puede resolver aislando el motor durante el período de invierno.
