Nie da się podgrzać silnika aż do temperatury pracy w ciężkich mrozach, nie na każdym samochodzie, a często nie wskazuje na nieprawidłowe działanie. Silnik nie może być ocieplony w dużym przeziębieniu podczas jazdy po autostradzie przy dużych prędkościach: napływające strumienie powietrza chłodzone chłodnicą i spadły temperaturę. Ale jeśli silnik zaczął się rozgrzewać znacznie dłużej lub nie rozgrzał się do odpowiedniej temperatury nawet podczas podróży, to powinien być sprawdzony.
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie termostatu. Mógł być przeklęty, a płyn chłodzący zaczął krążyć przez duży krąg chłodnicy przez chłodnicę i zaczął się ochłodzić zamiast ogrzewania. Aby zrozumieć, który płyn kołowy krąży, musisz dotknąć grzejnika grzejnika-grzejnik-muszą być gorące. Termostat z termostatu do termostatu może być tylko trochę ciepły. Jest on ogrzewany tylko wtedy, gdy chłodziwa zaczyna krążyć przez duży krąg przez chłodnicę.
Inną przyczyną źle ocieplonego silnika może być chłodzenie układu chłodzącego. W tym przypadku należy najpierw sprawdzić szczelność układu chłodzenia i spróbować dowiedzieć się, gdzie powietrze wpada do systemu. Wtedy system musi być pompowany.
Wiele nowoczesnych maszyn wyposażonych jest w silniki o wysokiej sprawności oraz małe jednostki cieplne. Jest to szczególnie wyraźne w małych silniki turbo. Takie silniki mogą być źle ocieplone ze względu na cechy konstrukcyjne. W tym przypadku problem można rozwiązać tylko izolując silnik w okresie zimowym.
