En el salón de coches de carreras y coches deportivos, a menudo es posible detectar los entresijos de las tuberías. Se trata de un marco de seguridad. El marco de seguridad está diseñado para proteger al piloto y al navegante durante el accidente, manteniendo intacta la jaula del salón.
La gran mayoría de los marcos de seguridad se hacen a partir de una sección circular porque son menos traumáticos. El material utilizado son las tuberías de acero laminado en frío.
El marco de seguridad puede ser un simple y simple arco sobre la cabeza del piloto y un navegante, pero puede tener una estructura espacial compleja que une los umbrales y las "gafas" de la suspensión delantera y trasera. Independientemente de la estructura del marco, es esencial reforzar el techo del coche para proteger a los pilotos en el giro. La estructura del marco de seguridad debe permitir que el piloto y el navegante entren y salgan fácilmente de la cabina.
El peso del marco de seguridad no supera normalmente los 40 kg. Algunos de los lugares de la carcasa tienen un polvo o un aislamiento para las tuberías para evitar golpearlos durante el aterrizaje y el desembarco.
Existen dos tipos de infraestructuras de seguridad:
- El marco de seguridad de la trama. Este marco de seguridad es generalmente complejo y está vinculado a los principales elementos de poder del cuerpo. Establecer un marco de este tipo es un procedimiento muy complicado. Es necesario entender completamente la cabina y proporcionar el marco en los lugares adecuados. A veces será necesario modificar el cuerpo (hacer incisiones y agujeros tecnológicos).
- El marco de seguridad (marco de pernos). Este marco suele estar unido a los puestos laterales, el suelo y el suelo. Los pernos son pernos, por lo que el marco es fácil de entender. El marco de seguridad del perno no es capaz de proporcionar un nivel de protección como varyon.