Transmission

L'emplacement Sur la vaste majorité des automobiles modernes (modèles intérieurs et étrangers), le LCB a un emplacement éloigné à l'échelle du bureau.

Le différentiel d'auto-équilibrage est la prérogative des voitures de sport, y compris celles produites en série. Parfois, le différentiel auto-bloquant est défini dans un réglage. Le différentiel autonome par principe peut être divisé en deux groupes: 1

L'écart basé sur la pompe à herotor est pour le liquide (hydraulique) et la friction simultanément. La transmission du couple, au lieu du ressort, est contrôlée par la pression du liquide injecté par une pompe qui est structurellement pertinente au type d'herothorne

L'acronyme anglais LSD (différence de glissement limitée) peut être traduit en russe comme un différentiel avec une augmentation de la résistance interne

Le différentiel à base de whiskumer est classé comme type différentiel à haute friction. Le coupleur visqueux est basé sur un changement dans les propriétés d'un gel de chauffage spécial qui résulte d'une excitation par les pairs.

Lorsque les premiers véhicules à moteur à combustion interne ont été créés, il est immédiatement devenu nécessaire de disposer d'un mécanisme permettant de passer le couple du moteur aux roues du véhicule, en tenant compte de certaines conditions

Les voitures de transfert à la fin des années 60 ont attiré l'attention des développeurs de toutes les grandes entreprises automobiles, car la construction de leur carrosserie a permis au conducteur et aux passagers de recevoir le maximum de la voiture.

L'équipement de changement d'équipement de l'ICVA est fourni par un ensemble d'engins qui fait partie du cordon. Dans ce cas, un train de la paire est fixé rigidement fixé sur l'arbre primaire, tandis que l'autre avec la capacité de rotation se trouve dans l'arbre intermédiaire de la boîte

L'embrayage de l'embrayage est un problème courant pour les voitures russes et pour les voitures étrangères. En général, le problème est "externe", c'est-à-dire que ses racines ne sont pas dans l'embrayage de l'embrayage, mais dans la pédale et ses éléments associés

Ce puits est au-dessus du système d'échappement et est sujet à surchauffe.