Transmission

La plupart des automobilistes "ont entendu quelque chose" que le remorquage d'une boîte de vitesses manuelle est différent du remorquage à "mitrailleuse". Cependant, les détails de ces différences ne sont pas bien connus.

Au début de 2015, la liste des modifications de Lada Granta a changé: "AvtoVAZ" a officiellement annoncé qu'il prive Grant de "mitrailleuse". À partir de 2012, la voiture, en plus de la "mécanique", a été reprise par une transmission automatique à 4 vitesses de Jatco.

Plus récemment, un plus grand nombre d'entreprises automobiles offrent une série de modèles complets qui passent le couple à toutes les roues de la roue la plus hors route.

Le système à temps plein temps plein assure une transmission constante du couple aux quatre roues du véhicule. En d'autres termes, le couple moteur doit être transmis de façon continue à toutes les roues.

Une transmission à vitesse variable qui assure un changement sans heurts du rapport d'engrené. Le variateur est appelé CVT, ce qui signifie "transmission en constante évolution"

Dans la fonction de la boîte de décharge, ou de la rupture, la distribution du couple moteur est comprise dans les ponts de conduite du véhicule avec deux axes ou plus

Le véhicule est propulseur vers l'avant par le système de propulsion-le moteur

La plupart des conducteurs admettent que la boîte de vitesses automatique est plus simple et plus pratique que la "mécanique" (certains vont même à l'école pour étudier à l'ACPR, de sorte qu'ils ne souffrent pas trop dans le processus de formation et d'examen)

On peut dire que la boîte de vitesses robotisée occupe une position intermédiaire entre les transmissions mécaniques et automatiques

La principale différence entre le levier MAC et le sélecteur pour les régimes ACPT est qu'il est nécessaire de changer manuellement le transfert de la CIPC, et de le faire en continu