La répartition du couple entre le moteur et les ponts de conduite d'un véhicule à moteur à deux essieux ou plus est incluse dans la fonction de la case à décharge ou de la fonction de déshabiller. Types de boîte de dépoussiéne Types de boîte de dépoussiéne
Types de boîte de dépoussiéne
Il existe plusieurs types de boîtes de distribution qui diffèrent selon le but du véhicule sur lequel elles sont installées. Trois grands types sont adoptés: l'emplacement des ponts de tête, avec une base et un axe non-essieu, avec des ponts en tête avec des unités verrouillées et différentielles ; un, deux ou trois pas.
Les voitures équipées d'un système complet doivent être équipées d'une boîte de coulissante.
Conception de la boîte de réception et détails
Bien qu'il existe certaines différences, vous pouvez allouer toutes les unités de l'unité.
La boîte se compose des éléments suivants:
- L'arbre de conduite ;
- Différentiel interaxial
- Mécanisme de verrouillage différentiel interaxial ;
- Arbre de l'essieu arrière
- Engouement (ou bâillonnage) ;
- Réduction de la transmission ;
- Arbre de l'essieu avant.
Le couple doit être transmis à l'arbre principal à partir de la boîte de vitesses. La fonction de l'écart interaxial est la distribution du couple entre les essieux. Il leur permet de tourner avec des vitesses angulaires différentes.
L'écart interaxial symétrique est également divisé par le couple entre les essieux. Le différentiel axial asymétrique distribue le même point dans un certain rapport. Les différentiels interaxiaux ne sont pas utilisés dans les systèmes à disque complet avec des connexions automatiques et manuelles.
Le mécanisme de verrouillage différentiel interaxial fournit un arrêt complet ou partiel, résultant en un couplage rigide des essieux avant et arrière entre eux et la pleine réalisation des capacités 4x4 du véhicule. Le verrouillage différentiel peut être manuel ou automatique.
L'essieu arrière doit être monté sur l'arbre principal. La fonction de cordon ou d'engin est d'assurer la livraison du couple à l'essieu avant.
Le train d'engreneur se compose d'un leader et d'une roue entraînante et d'une chaîne d'entraînement. En plus de la chaîne, des engrenages cylindriques peuvent être utilisés dans la boîte de vitesses.
L'engrené inférieur est l'augmentation du couple lorsque le véhicule est conduit hors route. Il est en forme de réducteur planétaire et est installé dans la boîte de réception des VUS.
Les véhicules avec un système entièrement manuel avec des connexions manuelles permettent d'utiliser l'essieu avant. Les boîtes de décharge permanentes à pleine unité comprennent la déconnexion du (des) arbre (s) avant.
La conception du sac à main doit déterminer les modes de fonctionnement de la boîte. Cela pourrait être:
- Activation du pont arrière
- L'inclusion de deux ponts ;
- L'inclusion de deux ponts avec verrouillage différentiel interaxial ;
- L'inclusion de deux ponts sur le dispositif de réduction avec verrouillage différentiel interaxial ;
- Activez deux ponts lors du verrouillage automatique de l'axe croisé différentiel.
Vous pouvez utiliser le levier de commande, le commutateur de commutation ou les boutons de la barre d'outils pour modifier les modes de rupture.
Caractéristiques de la boîte de distribution
La boîte de vitesses est une unité technique complexe de la voiture, de sorte qu'il peut y avoir de nombreuses raisons de son échec.
Les signes de rupture sont le bruit de conduite lorsque le véhicule se déplace à grande vitesse, la vibration du plancher du corps au début et le début de l'accélération. Le bruit qui en résulte au tour ou au volant indique également des problèmes dans le travail de la boîte de vitesses.
Bien souvent, l'éclatement de la boîte est une serrure différentielle et un virage spontané.
Dans tous ces cas, il vaut la peine d'attirer l'attention sur ce point et de se tourner vers les spécialistes.