Die Verteilung des Drehmoments vom Motor auf die Antriebsbrücken eines Kraftfahrzeugs mit zwei oder mehr Achsen ist in der Funktion der Entlade-oder Undämpferfunktion enthalten. Staubbox-Typen Staubbox-Typen
Staubbox-Typen
Es gibt verschiedene Arten von Verteilerkästen, die sich je nach dem Zweck des Fahrzeugs, auf dem sie installiert sind, unterscheiden. Es werden drei Haupttypen angenommen: die Position der führenden Brücken, mit einer Basis-und Nichtachswelle, mit den Bleibrücken mit verriegelten und differentiellen Antrieben; ein-, zwei-oder drei-Schritt.
Autos, die mit einem Vollantriebssystem ausgestattet sind, müssen mit einem Schiebekasten ausgestattet sein.
Dearbox Design und Details
Obwohl es einige Unterschiede gibt, können Sie alle Einheiten in der Einheit zuordnen.
Die Box besteht aus:
- Die Antriebswelle;
- interaxialer Differential
- Interaxialer Differentialverriegelungsmechanismus;
- Welle der Hinterachse
- Kupplungs-(oder gezackte) Ausrüstung;
- Verringerung der Übertragungsgeschwindigkeit;
- Welle der Vorderachse.
Das Drehmoment wird von dem Getriebe auf die vorlaufende Welle übertragen. Die Funktion der interaxialen Differenz ist die Verteilung des Drehmomentes auf die Achsen. Sie ermöglicht es ihnen, sich mit unterschiedlichen Winkelgeschwindigkeiten zu drehen.
Das symmetrische interaxiale Differential wird durch das Drehmoment unter den Achsen gleichmäßig geteilt. Die asymmetrische Axialdifferenz verteilt den gleichen Punkt in einem bestimmten Verhältnis. Interaxiales Differential wird nicht in Vollantriebssystemen mit automatischen und manuellen Verbindungen eingesetzt.
Der interaxiale Differentialverriegelungsmechanismus bietet eine vollständige oder teilweise Abschaltung, was zu einer starren Kopplung der Vorder-und Hinterachse untereinander und zur vollen Realisierung der 4x4-Fähigkeiten des Fahrzeugs führt. Die Differentialsperre kann manuell oder automatisch sein.
Der Hinterachsantrieb muss an der vorlaufenden Welle angebracht sein. Die Cordon-oder Getriebefunktion soll die Abgabe des Drehmoments an der Vorderachse gewährleisten.
Der Räderzug besteht aus einem Anführer und einem angetriebenen Rad und einer Antriebskette. Neben der Kette können im Getriebe zylindrische Zahnräder eingesetzt werden.
Der untere Gang ist die Drehmomentzunahme, wenn das Fahrzeug von der Fahrbahn abfahren wird. Es ist in der Form eines Planetenreduktors und ist in den Kreuzkasten von SUVs eingebaut.
Die Fahrzeuge mit einem komplett manuellen System mit manuellen Anschlüssen ermöglichen die Verwendung der Vorderachse. Zu den permanenten Vollantriebs-Austragboxen gehört die Abschaltung der Vorderachse (n).
Bei der Gestaltung der Handtasche werden die Betriebsarten des Kastens bestimmt. Dies könnte Folgendes sein:
- Aktivierung der hinteren Brücke
- Die Aufnahme von zwei Brücken;
- Aufnahme von zwei Brücken mit interaxialer Differenzialsperre;
- Die Aufnahme von zwei Brücken auf das Untersetzungsgetriebe mit interaxialer Differenzialsperre;
- Aktivieren Sie zwei Brücken, wenn Sie die differentielle Querachse automatisch sperren.
Sie können den Steuerhebel, den Schalterschalter oder die Schaltflächen in der Symbolleiste verwenden, um die Gruppenwechselmodi zu ändern.
Merkmale des Verteilerkastens
Das Getriebe ist eine komplexe technische Einheit des Autos, so kann es viele Gründe für seinen Ausfall sein.
Abbruchzeichen sind der treibende Klang, wenn sich das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit bewegt, die Vibrationen des Bodens des Körpers am Anfang und der Beginn der Beschleunigung. Das daraus resultierende Geräusch am Dreh-oder Radrad zeigt auch Probleme bei der Arbeit des Getriebes an.
Ganz oft ist das Aufbrechen des Kastens eine Differentialsperre und ein spontanes Abdrehen.
In all diesen Fällen lohnt es sich, darauf aufmerksam zu machen und sich an Spezialisten zu wenden.