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septembre 12, 2021
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Écrit par Jean-paul Andrieux
Le différentiel à l'arrière ou à l'avant du véhicule à moteur est nécessaire pour permettre aux roues d'un essieu de tourner à des vitesses différentes. L'une des roues est utilisée pour un petit rayon et l'autre est grande
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septembre 10, 2021
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Écrit par Jean-paul Andrieux
L'écart interaxial fait partie intégrante de la boîte à quatre roues motrices du véhicule à quatre roues motrices. Il est nécessaire pour les roues de l'essieu avant et de l'essieu arrière de tourner à des vitesses différentes
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septembre 08, 2021
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Écrit par Jean-paul Andrieux
De nombreux automobilistes ont entendu le mot "Buxcul Grip", mais tout le monde ne comprend pas ce que cela signifie
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septembre 06, 2021
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Écrit par Jean-paul Andrieux
Le choix entre la boîte de vitesses automatique avec le transformateur hydraulique et le variateur est un sujet de préoccupation pour beaucoup. D'une part, la "machine" est une conception éprouvée, mais complexe et avec une réputation ambigunationale. La Variator est un animal étrange.
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septembre 05, 2021
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Écrit par Jean-paul Andrieux
Lorsque le véhicule se déplace, il n'est pas rare qu'une roue tourne plus vite que l'autre. La situation la plus courante est un tour. La roue externe est déplacée autour de l'arc avec un grand rayon que interne et tourne ainsi plus vite.
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septembre 03, 2021
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Écrit par Jean-paul Andrieux
Quaife, comme n'importe quel différentiel, distribue normalement le couple entre deux roues sur un pont
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septembre 01, 2021
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Écrit par Jean-paul Andrieux
Désignation différentielle d'un type, Torsendifférentiel, passant d'une source unique (transmission) à deux lecteurs de roues motrices et assurant l'indépendance (différenciation) de la rotation de ces unités
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août 30, 2021
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Écrit par Jean-paul Andrieux
Différentiel d'auto-équilibrage par friction différentiel différentiel différentiel (LSD) ou LSD (différence de glissement limité)
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août 28, 2021
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Écrit par Jean-paul Andrieux
Les deux dispositifs sont utilisés pour transmettre des couples de l'arbre moteur principal à l'ACPR. Dans les deux mécanismes, il n'y a pas de lien difficile entre les rampes principales et les rampes de sous-surface, de sorte qu'ils passent la rotation d'un axe à l'autre en douceur et uniformément, sans aucune impulsion ni secousses
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août 27, 2021
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Écrit par Jean-paul Andrieux
C'est l'une des caractéristiques de certains modèles de boîte à engrenures. Le gul caractéristique est perdu après l'échauffage au point de contrôle et à une vitesse supérieure.