Le différentiel à base de Freelance est une variation de frottement élevé ou de LSD (différence de glissement limitée). Comme tout auto-équilibrage, le différentiel est un compromis entre un différentiel libre et un verrou complet différentiel, car, en fonction des conditions de circulation, il peut "tourner" en un seul type ou en un autre. Conception de l'écart de verrouillage du frottement Conception de l'écart de verrouillage du frottement
Conception de l'écart de verrouillage du frottement
L'action de l'écart d'auto-équilibrage du frottement est basée sur le changement de vitesse angulaire au cours de la rotation. En ligne droite, l'essieu semi-essieu tourne de façon synchrone avec la partie centrale de l'écart, mais à son tour, lorsque la différence est faite en vitesse angulaire, le couple de semi-axes "retardé" est plus grand par le frottement entre les engrenages et la coque différentielle. Le frottement entre la coque différentielle et les engrenages semi-axiaux est ce qu'on appelle une friction, c'est-à-dire un paquet assemblé à partir de disques constitués du même matériau qu'une partie de l'embrayage. L'indemnité différentielle sur la base des amusements nécessite un entretien périodique. Le contact direct du frottement est usé, les forces de friction sont réduites, ce qui entraîne la perte de l'efficacité de l'écluse. En raison de la courte durée relative de la conception, l'écart basé sur le frottement est rarement utilisé pour la transmission de machines en série.
Type de friction du disque différentiel
Le principal type de frottement différentiel auto-bloquant. Il s'agit d'un différentiel symétrique avec un ou deux disques de friction. Les paquets sont divisés en deux parties-la moitié des disques sont étroitement liés à la coque différentielle, l'autre moitié-avec le demi-axe. Lorsqu'il y a une différence de vitesse angulaire, l'un des groupes de paquets fait partie du cordon.
Comment ça marche
Le principe du frottement élevé des frottements de type disque est basé sur les forces de friction provenant de la différence entre la vitesse de rotation de l'un et l'autre demi-axe. Lorsque la vitesse de rotation augmente, la vitesse des disques dans le colis commence à tourner plus vite, avec un frottement résistant à la friction entre les disques montés sur le semi-axe et la coque. Ce couple doit être augmenté par le volume de roue libre à ce moment et le verrou différentiel partiel est atteint.
La notion de poussée préliminaire
L'appel préliminaire est le degré de compression des paquets de friction. Plus vous êtes pennilty, plus les frites sont dans le cordon. Avec une grande prétraction, le verrou est déclenché dès qu'une différence est faite dans la vitesse de rotation de l'axe. La grande prétension est largement utilisée dans les blocs de voitures destinés à la conduite hors route ou, par exemple, à l'essieu arrière des voitures destinées à être utilisées par la dérive. Pour conduire en mode de fonctionnement quotidien, le verrouillage avec une grande puissance prémobile est peu utilisé, car il peut conduire à une dérive permanente. Il est possible de débloquer un grand verrou de pré-verrouillage sur une table tournante sur la route avec un clic caractéristique ou une fissuration.
Lorsqu'un verrou est maintenu sur un verrou avec un grand bloc de préchargement, les disques ne sont pas emballés pour la première fois, la seule roue est délimitée légèrement, et l'actionneur est affecté par la force qui cherche à le tordre. Puis le couple est plus grand que la force des disques de friction, et ils s'exécutent sur un petit angle parce que l'unité est réactive. Ceci est répété et encore, tant que la voiture passe le virage. Drivesdisques et cabillaud.
Méthodes d'installation de l'écart de verrouillage du frottement
Le (s) différentiel (s) d'équilibrage (s) de friction, produit par un certain nombre de chariots de réglage connus pour divers véhicules, est un bloc (une partie centrale de l'écart), qui est installé dans la boîte de vitesses ou dans une boîte de vitesses au lieu d'un différentiel libre normal sans retravailler. Pour être installé à partir de l'écart de fabrique, les engrenages pilotés sont écolés puis basculés sur le différentiel auto-blocage installé.