Il differenziale a base freelance è una variazione di alto attrito o LSD (Limited Slip Differenziale). Come ogni autobilanciamento, il differenziale è un trade-off tra un differenziale libero e un differenziale full - lock, dato che, a seconda delle condizioni del traffico, può "trasformarsi" in un tipo o in un altro. Progettazione del differenziale autobloccante ad attrito Progettazione del differenziale autobloccante ad attrito
Progettazione del differenziale autobloccante ad attrito
L'azione del differenziale di autobilanciamento dell'attrito si basa sul cambio di velocità angolare durante la rotazione. In linea retta, il semiasse ruota in modo sincrono con la parte centrale del differenziale, ma a turno, quando la differenza è fatta in velocità angolare, la coppia "lagging" Semi - asse è maggiore dall'attrito tra gli ingranaggi e lo scafo differenziale. L'attrito tra lo scafo differenziale e gli ingranaggi semiassiali è quello che si chiama frizione, cioè un pacchetto assemblato da dischi fatti dello stesso materiale come parte della frizione. Il Differenziale sulla base degli amusiti richiede manutenzione periodica. Il contatto diretto dell'attrito è esaurito, le forze di attrito sono ridotte, con conseguente perdita dell'efficacia della serratura. A causa della relativa breve vita del disegno, il differenziale a base di attrito viene raramente utilizzato nella trasmissione di macchine seriali.
Tipo Frizione Differenziale Disco
Il principale tipo di differenziale autobloccante ad attrito. Questo è un differenziale simmetrico con uno o due dischi di attrito. I pacchetti sono divisi in due parti - metà dei dischi sono strettamente legati allo scafo differenziale, l'altra metà - con l'asse semiasse. Quando c'è una differenza nella velocità angolare, uno dei gruppi di pacchetto fa parte del cordone.
Come funziona
Il principio di alta frizione di frizione di tipo a disco si basa sulle forze di attrito derivanti dalla differenza tra la velocità di rotazione di uno e l'altra metà asse. Quando la velocità di rotazione aumenta, la velocità dei dischi nel pacchetto inizia a ruotare più velocemente, con attrito resistente all'attrito tra i dischi montati sul semiasse e lo scafo. Questa coppia deve essere aumentata dal volume della ruota libera in quel momento e si raggiunge il blocco differenziale parziale.
La nozione di spinta preliminare
La sollecita preliminare è il grado in cui i pacchetti di attrito sono compressi. Più pennuti che siete, le precedenti le patatine sono nel cordone. Con una grande pretrazione, il blocco viene innescato non appena si fa una differenza nella velocità di rotazione dell'asse. La grande pretensione è ampiamente utilizzata in blocchi di vetture destinate al fuoristrada o, ad esempio, nell'asse posteriore delle auto destinate ad essere utilizzate dalla drifting. Per guida nella modalità operativa giornaliera, il bloccaggio con una grande potenza pre - movente è di poco utilizzo, in quanto può portare alla deriva permanente. È possibile sbloccare una grande serratura pre - bloccaggio su un giradischi in strada con un click caratteristico o screpolato.
Quando si tiene una serratura su una serratura con un grande blocco di precarico, i dischi non vengono prima avvolti, la sola ruota è delimitata leggermente e l'attuatore è influenzato dalla forza che cerca di tingerla. Poi la coppia è più grande della forza dei dischi di attrito, e stanno correndo su un piccolo angolo perché la chiavetta è reattiva. Questo viene ripetuto e di nuovo, a patto che l'auto superi il turno. Drive di drivesdisk e cod.
Metodi per l'installazione del differenziale di bloccaggio dell'attrito
I Differenziali di bilanciamento del bilanciamento dell'attrito, prodotti da una serie di carrelli di regolazione noti per vari veicoli, sono un blocco (una parte centrale del differenziale), che viene installato nel gearbox o un gearbox invece di un normale differenziale libero senza ulteriori rilavorazioni. Per essere installati dal differenziale di fabbrica, gli attrezzi guidati vengono scambiati e poi ingombrati al differenziale di autobloccaggio installato.