Le terme familier "power power" a été offert par l'inventeur de James Watt au. L'idée est venue de l'inventeur alors qu'il regardait un cheval qui tournait dans une voiture qui a soulevé le charbon de la mine. Les calculs ont montré qu'un cheval pouvait soulever 150 kg de charbon à une altitude de 30 mètres par minute.
Nm (Newton-mètre) est l'unité de temps dans le système international d'unités (SI)
La puissance du cheval est devenue la valeur "non système" de la capacité de mesure. Une puissance est équivalente à 735.5 W (Watt est une unité centrale nommée d'après le même scientifique anglais). La puissance du cheval a ensuite été utilisée pour indiquer la puissance du moteur du véhicule.
Torque
Pour que le véhicule se déplace, l'entraînement doit être conduit aux roues motrices. Dans le langage scientifique officiel, la traction est appelée couple et la puissance du moteur dépend directement de cette caractéristique.
Les caractéristiques de la Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansi Carbonado GT 2014 sont les suivantes: 1600 hp et 1200 N/m couple à 6000 tours.
Le couple est le vecteur de force qui décrit la rotation de l'objet autour de son axe. Un concept simpliste peut être représenté comme la force avec laquelle l'objet est tourné, par exemple, le volant moteur. Avec la clé, qui du point de vue de la physique est un levier, la main fait la force de boulon-c'est le couple.
Lorsque le moteur est en marche, chaque piston doit être conduit jusqu'à un couple de vilebrequin. La situation est compliquée par la valeur non constante due à la conception du moteur. Il augmente progressivement à basse vitesse, puis se stabilise, et à grande vitesse il commence à décliner à nouveau. Le couple est généralement disponible entre 5 000 et 6 000 tr / min, de sorte que le bouchon doit être utilisé lorsque le "couple maximal" est spécifié.
Puissance du moteur et lien de couple
La puissance du moteur est la valeur physique calculée par la formule simple dans laquelle le couple est multiplié par la "vitesse angulaire" mesurée en radians. Sélectriquement parlant, la formule de calcul de la puissance de la voiture est un peu plus complexe, puisque la vitesse angulaire est mesurée non pas en radians, mais en révolutions par minute. Cependant, savoir comment convertir une unité à une autre, calculer la cardinalité est facile.
L'élasticité du moteur et les changements associés au pouvoir
Une caractéristique plus importante du moteur est son élasticité. L'élasticité est comprise comme étant le rapport entre puissance maximale et couple. En termes simples, plus la vitesse du moteur est basse au moment du couple maximal, plus la poussée est grande, et pour augmenter la vitesse, il n'est pas nécessaire d'abaisser l'engrenage, il suffira d'appuyer sur la pédale de gaz.
Le calcul du kW en puissance est produit en multipliant la puissance du moteur kilowatt par un facteur de 1,35962.
Vous pouvez tester l'élasticité du moteur si vous ponctuez le temps d'accélération de 60 à 110 km/h. Plus la voiture sera rapide, plus elle sera flexible. Vous ne devez pas oublier que vous avez besoin de voitures égales au poids et au volume du moteur de comparaison. La façon la plus simple de sentir la différence est de comparer les mêmes véhicules avec des moteurs différents. Dans le cas d'un moteur de 1,6, la voiture s'accélérera considérablement et le moteur 1.4 est "lent" pour se disperser de 60 à 100 km/h, et la bonne performance n'est observée que lorsque des vitesses plus élevées sont atteintes.
Effet des caractéristiques de conception du véhicule sur le courant et le couple
Ces valeurs, telles que le couple et le pouvoir, peuvent varier en fonction de la conception du véhicule. De nombreux facteurs influencent la dynamique de l'accélération et la vitesse maximale: le poids de la voiture, la structure de la transmission, le volume du moteur, la taille de l'habilitation, les caractéristiques aérodynamiques du corps, et bien plus encore.
