Znajomy termin "moc konia" był oferowany przez wynalazcę Jamesa Watta w osiemnastym wieku. Pomysł pochodzi od wynalazcy, podczas gdy oglądał konia kręcąc się w samochodzie, który podniósł węgiel z kopalni. Obliczenia pokazały, że jeden koń może podnieść 150 kg węgla na wysokości 30 metrów na minutę.
Nm (Newton-metr) jest jednostką czasu w międzynarodowym systemie jednostek (SI)
Moc konia stała się wartością "niesystemową" do pomiaru pojemności. Jedna moc jest równoważna 735.5 W (Watt to jednostka systemowa o nazwie po tym samym angielskim naukowcu). Moc konia była następnie używana do wskazywania mocy silnika pojazdu.
Moment obrotowy
Aby pojazd mógł się poruszać, napęd musi być napędzany do kół jezdnych. W oficjalnym języku naukowym trakcja nazywana jest momentem obrotnym, a moc silnika bezpośrednio zależy od tej cechy.
Cechy charakterystyczne lampy Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansi Carbonado GT 2014 są następujące: 1600 KM i 1200 N/m moment obrotowy przy 6000 obr ./min.
Moment obrotowy jest wektorem siły, który opisuje obrót obiektu wokół jego osi. Uproszczoną koncepcję można przedstawić jako siłę, z jaką obracany jest obiekt, na przykład koło zamachowe silnika. Z kluczem, który z punktu widzenia fizyki jest dźwignia, ręka sprawia, że śruba jest siłą napęczną-to moment obrotowy.
Po uruchomieniu silnika każdy tłok powinien być napędzany momentem obrotnym wału korbowego. Sytuacja jest skomplikowana przez niestałą wartość ze względu na konstrukcję silnika. Stopniowo zwiększa się przy niskich obrotkach, następnie stabilizuje się, a przy dużej prędkości zaczyna się znowu obniżać. Moment obrotowy jest zazwyczaj dostępny w zakresie od 5.000 do 6.000 obr ./min, dzięki czemu trzonek powinien być stosowany w przypadku określenia "maksymalnego momentu obrotowego".
Moc silnika i połączenie momentu obrotowego
Moc silnika jest wartością fizyczną obliczoną przez prostą formułę, w której moment obrotowy mnoży się przez tak zwaną "prędkość kątową" mierzoną w radianach. Propos, formuła obliczenia mocy samochodu jest nieco bardziej złożona, ponieważ prędkość kątowa mierzona jest nie w radianach, ale w obrotach na minutę. Jednak, wiedząc, jak przekształcić jedną jednostkę na inną, obliczanie liczności jest łatwe.
Sprężystość silnika i związane z nim zmiany mocy
Jedną ważniejszą cechą silnika jest jego sprężystość. Sprężystość rozumiana jest jako stosunek maksymalnej mocy i momentu obrotowego. Po prostu włożyć, obniżyć prędkość obrotu silnika w momencie maksymalnego momentu obrotowego, tym większe naciski, a w celu zwiększenia prędkości nie muszą obniżać biegu, wystarczy nacisnąć pedał gazu.
Obliczanie kW do mocy KM jest wytwarzany przez pomnożenie mocy silnika kilowatta przez współczynnik 1.35962
Można sprawdzić sprężystość silnika, jeśli zauważasz czas przyspieszenia od 60 do 110 km/h. Im szybciej samochód będzie napędzał, tym bardziej elastyczny. Nie należy zapominać, że potrzebne są samochody równe wadze i objętości silnika do porównania. Najprostszym sposobem, aby poczuć różnicę jest porównanie tych samych pojazdów o różnych rozmiarach silnika. W przypadku silnika 1.6 samochód znacznie przyspieszy, a silnik 1.4 jest "wolny" do rozproszenia od 60 do 100 km/h, a dobra wydajność obserwowana jest tylko przy wyższych prędkościach.
Wpływ cech konstrukcyjnych pojazdu na moc i moment obrotowy
Wartości te, takie jak moment obrotowy i moc, mogą różnić się w zależności od konstrukcji pojazdu. Wiele czynników ma wpływ na dynamikę przyspieszenia i prędkość maksymalną: ciężar samochodu, strukturę przekładni, objętość silnika, wielkość klirensu, charakterystykę aerodynamiczną ciała i wiele więcej.
