Beaucoup d'entre elles installent une protection métallique non originale du carter du moteur pour le protéger du fond. Le problème est que dans la protection des métaux, il n'y a généralement pas de prises d'air nécessaires pour refroidifer la boîte de vitesses automatique, qui se trouve dans la protection en plastique du corps. Pour cette raison, la boîte de vitesses est surchauffée.
Le problème est particulièrement aigu pour les voitures avec des moteurs turbo, où la température est beaucoup plus élevée. Quelle que soit la protection du carter, le liquide dans la "machine" est préférable au changement au moins une fois sur 40 000 km.
