Un système d'échappement complexe, composé de nombreux éléments, est simplement un "silencieux". Néanmoins, la compréhension des gens sait qu'en travaillant sur elle, il est possible non seulement de changer le son du moteur, mais aussi d'ajouter quelque puissance.
Des informations sur le silencieux du début de l'industrie automobile peuvent être trouvées dans le livre "Golden Telenok" d'Ilf et Petrov. Après avoir quitté la ville, Kozlevich "ouvre le silencieux" pour un ensemble de vitesses
Le système d'échappement est utilisé pour réduire le niveau de toxicité des gaz d'échappement, des niveaux de bruit et empêcher les gaz d'entrer dans le compartiment voyageurs. Une fonction supplémentaire mais tout aussi importante du système est d'améliorer la performance du moteur et l'apparence de la machine.
Historique du système d'échappement des véhicules
Le silencieux est l'une des parties les plus anciennes de la conception du moteur. Même dans les premières voitures en série, le système, qui fait disparaître le roar qui accompagne les travaux de la FMM, a été utilisé. L'inconvénient des premiers moteurs était leur faible puissance, afin d'augmenter la vitesse maximale et l'économie de carburant, le système d'échappement était disposé de manière à ce que les gaz d'échappement soient rejetés dans l'atmosphère pendant le mouvement à travers une soupape spéciale montée sur le silencieux. Le chauffeur a ouvert la valve, et il y avait des nuages de fumée noire dans l'air avec un terrible roar. Les instructions de la voiture ont indiqué que la valve devait être fermée dans les rues des villes, mais pour une raison quelconque la règle a été régulièrement violée. Cet état de choses n'a pas été rompu par les citoyens, et les gouvernements d'un certain nombre de pays ont été contraints d'adopter des lois interdisant aux automobilistes de briser le silence. La situation a incité les fabricants à améliorer le système d'échappement.
Système d'échappement des véhicules et principe de travail
Le système d'échappement est souvent appelé silencieux, mais ce n'est pas tout à fait correct. Parmi les composants du système se trouve non seulement un silencieux, mais aussi d'autres dispositifs. Le système d'échappement comprend plusieurs éléments consécutifs. Le premier est le collecteur de réception, qui est conçu pour épuiser l'échappement du moteur du cylindre du moteur et de la sortie vers un tube unique. Un tuyau est suivi d'un tuyau qui fournit la connexion du collecteur et du catalyseur (le cas échéant) et la partie moyenne du silencieux (s'il n'y a pas de catalyseur).
L'expression "Spider-spider-run" n'est pas liée à l'argot de sorcières et d'exissens. Il s'agit de la fabrication artisanale des invalides du collecteur d'échappement
Après le tube récepteur, un catalyseur doit être placé pour réduire la quantité d'émissions nocives dans les gaz d'échappement. Après le catalyseur, le résonateur de l'isolation acoustique doit être activé. Les éléments suivants doivent être suivis d'un tube moyen fournissant le flux de gaz du résonateur au silencieux. Enfin, un silencieux similaire à sa fonction avec un résonateur, mais ayant un dispositif différent. Selon la conception du moteur, les gaz d'échappement autres que ceux énumérés peuvent passer par le système surchargé et le turbocompresseur.
Opération de système d'échappement
Parce que tous les composants du système d'échappement sont situés dans des endroits où ils sont en contact constant avec l'environnement agressif (éléments chimiques actifs dans les gaz d'échappement, le sel et les réactifs sur la route) et exposés à des températures élevées, ils sont exposés à une usure accrue et nécessitent souvent un remplacement.
L'enregistreur n'est pas seulement assez bon pour réveiller les enfants en fauteuil roulant. Cet élément, combiné aux autres parties modifiées du système d'échappement, est capable d'augmenter la puissance du moteur
La performance du système d'échappement dépend d'un grand nombre sur le diamètre des tuyaux reliant le système d'échappement et le silencieux et le catalyseur. Si le catalyseur et le silencieux sont remplis de suie, le cylindre de ventilation sera inefficace, ce qui aura pour effet de réduire la puissance et l'accumulation des produits de combustion à l'intérieur des cylindres.
Les principaux problèmes caractéristiques du système d'échappement sont les dommages causés par la corrosion, la combustion du système d'échappement, la violation des fuites. La mauvaise condition du catalyseur affecte le fonctionnement du moteur, car le système d'injection informatique moderne est orienté à la lecture du capteur de température incorporé dans le corps de cet élément.
Les causes du dysfonctionnement du système d'échappement peuvent être différentes. Il s'agit également d'une violation de l'intégrité des éléments du système en raison de dommages mécaniques ou de la connexion décompressée des pièces essentielles, du fonctionnement de la voiture dans des conditions défavorables (climat humide, utilisation abondante de réactif), des problèmes du mécanisme de distribution du gaz, de l'utilisation de carburant de faible qualité, etc.
Lorsque le propriétaire précédent ne l'a pas fait, lorsque le propriétaire précédent ne l'a pas fait, il est nécessaire de se préparer à l'ensemble du système d'échappement.
Dans certains cas, vous pouvez remplacer des pièces individuelles, et parfois vous devez modifier l'ensemble du système. Au point de réparation, les zones endommagées sont généralement nettoyées et les trous situés par soudage.
échappement du système d'échappement
Contrairement à la croyance populaire, le réglage du système d'échappement n'est pas seulement un outil pour agacer les voisins dans la cour avec un rugage bruyant la nuit.
Certaines composantes du système d'échappement sont facilement visibles de l'extérieur. C'est souvent cette circonstance qui, avec la possibilité réelle d'augmenter la capacité, encourage les propriétaires à apporter des modifications au système d'échappement.
Après avoir examiné le réglage du système d'échappement, il est nécessaire de prendre en compte les mesures de lutte contre les incendies-les composants simplifiés du système d'ensilage émettent une grande quantité de chaleur
La modification du système d'échappement, si ce n'est pour le bien de la "beauté", a deux objectifs principaux. La première consiste à réduire la prétendue pression dans le système d'échappement, ce qui augmenterait la puissance du moteur sans modifier le volume. Pour ce faire, le système doit être modifié du début à la fin. La pression inverse est la résistance exercée par la paroi du flux d'échappement. Afin de le réduire, le réservoir commun est changé en un inégal, c'est-à-dire où la distance, qui s'écoule de chacun des quatre cylindres le long de la route vers le tuyau de réception, est la même. Dans l'hippodrome, ces collecteurs sont appelés "araignées" pour leur aspect caractéristique. Pour éviter de créer davantage de goulots d'étranglement le long du débit du flux de gaz, tous les tuyaux de raccordement, y compris le récepteur, sont remplacés par de nouveaux diamètres plus grands. En outre, le chemin est masqué au maximum. Le catalyseur d'un tel système est éliminé, remplacé par un pare-flammes simplifié, et le silencieux final doit être fait pour rendre le silencieux le plus primitif possible (c'est-à-dire une résistance minimale à l'écoulement des gaz). À la suite de toutes ces opérations, le flux de gaz est facilement disponible. Malheureusement, les possibilités de silence après modification sont pratiquement en train de disparaître et le système devient très bruyant.
La seconde direction est la dissipation thermique du compartiment moteur. Les conduites du réservoir passif, la partie la plus chaude, sont couvertes par une pulvérisation thermale spéciale avec une faible conductivité thermique. Cela permet de réduire la quantité de chaleur dans le sous-espace, ce qui a un effet positif sur l'efficacité du système d'injection.