Le rétracteur de démarrage exécute deux fonctions de base. Lorsque le moteur démarre, il est connecté à l'arbre de démarrage de la roue du volant et au démarrage du moteur, il revient à sa position d'origine.
Historique du rétracteur de démarrage
Un rétracteur de démarrage. L'idée d'utiliser un moteur électrique a d'abord été introduite auprès de l'ingénieur américain Charles Franklin Kettering, l'un des fondateurs de la société Delco en cours. La première voiture à allumage électrique, démarreur et rétracteur est apparue en 1912. L'invention du système d'allumage Delco a ouvert la voie aux femmes aux automobilistes. Démarrez le moteur avec une "courbe de démarrage", c'est-à-dire qu'un stylo qui a été inséré dans la roue du genou n'était pas en vigueur.
L'unité et le principe du rétracteur de démarrage
Le démarreur de démarrage est construit sur le principe d'un électroaimant standard. Composé de deux bobines (rétracteur et contentions), de démarrage et de retour de printemps. L'extrémité extérieure de l'ancre est associée à une fourchette de levier. La ligne au centre du centre de la fourche est à l'opposé du rétracteur et la fin est déplacée par le bendix lorsque l'aimant d'électrons est activé.
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Lorsque la clé d'allumage (ou le bouton de pression est pressée), le relais rétractique doit être énergisante. Un champ magnétique qui déplace l'ancre est élevé. L'ancre compresse le ressort de retour. L'opposé du boîtier de rétracteur déplace la fin de la fiche au volant, en tirant l'engrenage relié au bendix jusqu'à ce qu'il soit pris avec un volant. Au moment du couplage, la conception intégrée du schéma d'inclusion de démarrage est également intégrée dans la conception du rétracteur. Dans ce cas, le plus puissant, destiné à surmonter la résistance du ressort de retour, le rétracteur doit être éteint et l'ancre est fixée à la position spécifiée au moyen de l'enroulement de retenue. Après le interrupteur d'allumage (et automatiquement après le démarrage du moteur), les broches de rétracteur sont floues, le courant n'est plus enroulé, le courant s'arrête sur l'enroulement et le ressort retourne l'ancre du démarreur à la position d'origine, ce qui fait que le bouchon Bendix est relié à l'embrayage par le volant.
Caractéristiques du rétracteur de démarrage
En raison de la charge maximale sur chaque cycle du rétracteur, la majorité des dommages à ce noeud sont associés à l'épuisement des fragments du schéma électromagnétique-et à la fatigue des métaux qui conduit au bris de la fiche. Dans ce cas, les défaillances du rétracteur de rétracteur sont critiques pour le nombre de moteurs en cas d'échec.
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Cependant, avant d'effectuer les verdicts du relais, il est nécessaire de vérifier l'état de la ligne de tension d'alimentation pour le démarreur. Un clic caractéristique (l'ancrage ne tombe pas sous l'action de la retenue et est retourné au ressort dans sa position d'origine jusqu'à la fin du cycle de démarrage) ou le "clignotement" des feux de commande sur le panneau signifie soit une charge de batterie faible, soit un mauvais contact sur une section de la chaîne.