Il est bien connu du conducteur que les pneus ne vont pas loin dans les pneus plats. Une pression insuffisante des pneumatiques conduit à une augmentation de la consommation de carburant, à l'usure rapide des pneus, ainsi qu'au mouvement de la voiture vers le côté pendant le mouvement. En outre, le pneu plat menace de causer un accident avec des conséquences très importantes. Selon les statistiques, environ 250 000 personnes. C'est exactement la raison pour laquelle le monde est un an dans le monde. Des capteurs de pression de pneumatiques sont utilisés pour enregistrer la chute de pression dans le pneumatique et le signaler au conducteur. Histoire de la création
- Les capteurs dans les systèmes de mesure directe des pneumatiques,
- Des capteurs dans le système de pression indirecte dans les pneus.
Le premier type de capteur est utilisé dans les systèmes de mesure directe. Le principe de fonctionnement du capteur de pression du pneumatique est basé sur l'élément de mesure de pression électronique en combinaison avec la batterie et l'antenne émettrice. De tels capteurs sont installés sur chaque roue au lieu d'une valve de personnel. En utilisant des signaux radio ou des impulsions, les informations du capteur sont transmises toutes les minutes. Ces signaux reçoivent l'antenne et les transmettent à l'unité de contrôle. Les données extraites sont mappées aux paramètres de contrôle. Si les données sont différentes, un indicateur est allumé sur le panneau de l'instrument (ou sur l'écran). C'est un capteur de batterie.
L'antenne de la serrure centrale est utilisée le plus souvent comme antenne réceptrice, mais dans certains systèmes il y a une antenne de réception sur chaque capteur. Le système de mesure directe des pneumatiques peut afficher des informations sur l'écran de l'ordinateur de bord ou utiliser son propre écran miniature. En plus de la lampe de contrôle, des informations de texte et graphiques sur le statut des bus peuvent également être affichées.
