Dobrze znany jest kierowca, że opony nie posują się daleko w oponach płaskich. Niewystarczające ciśnienie w oponach prowadzi do wyższego zużycia paliwa, szybkiego zużycia opon, a także ruchu samochodowego na bok podczas ruchu. Ponadto opona płaska grozi wypadkiem o bardzo istotnych konsekwencjach. Według statystyk, około 250 000 ludzi. To jest właśnie dlatego, że świat jest rokiem na świecie. Czujniki ciśnienia w oponach są używane do rejestracji spadku ciśnienia w oponie i zgłaszania go do sterownika. Historia tworzenia
- Czujniki w układach bezpośredniego pomiaru opon,
- czujniki w systemie ciśnienia pośredniego w oponach.
Pierwszy typ czujnika stosowany jest w układach bezpośredniego pomiaru. Zasada działania czujnika ciśnienia w oponach opiera się na elektronicznym elemencie pomiaru ciśnienia w połączeniu z baterią i anteną nadawczo-odbiorczym. Takie czujniki są zainstalowane na każdym kole zamiast zaworu personelu. Za pomocą sygnałów radiowych lub impulsów, informacje z czujnika są przesyłane co minutę. Sygnały te odbierają antenę i przesyłają je do jednostki sterującej. Pobrane dane są odwzorowywane na parametry sterujące. Jeżeli dane są różne, na panelu przyrządu (lub na wyświetlaczu) świeci się wskaźnik. To czujnik baterii.
Antena centralnego zamka jest używana najczęściej jako antena odbiorcza, ale w niektórych systemach znajduje się antena odbiorcza na każdym czujniku. Bezpośredni układ pomiarowy opon może wyświetlać informacje na ekranie komputera pokładowego lub korzystać z własnego miniaturowej ekranu. Oprócz lampki monitora, mogą być również wyświetlane informacje tekstowe i graficzne o statusie magistral.
