Nomination
Il arrive que dans les grandes villes, les conducteurs passent des panneaux de signalisation à cause de distractions: des panneaux d'affichage, des fourches légères ou tout simplement inattentifs. Sur le pays, le signe peut être inaperçu en raison de la fatigue, des conditions météorologiques ou de l'obscurité. Et puis les génies de la voiture ont inventé un système qui permet littéralement à la voiture de "voir" et, plus important encore, de reconnaître le signe de la route, et d'avertir le conducteur à ce sujet. Il a été nommé "Traffic Sign Recognition System" en russe, le nom international est "Traffic Sign Recognition", abrégé TSR. Le nom peut être changé, selon le fabricant.
De tels systèmes existent désormais pour presque tous les grands constructeurs automobiles: BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz et d'autres.
Le nom du système parle de lui-même: il est conçu pour reconnaître, analyser les panneaux routiers et les signaler au conducteur. Tout d'abord, il s'agit de vitesse-le système va avertir le conducteur des limites de vitesse sur une section particulière de la route. Certains systèmes sont également en mesure de reconnaître le signe qui interdit la surprise, comme Opel Eye, et également ConnectedDrive de BMW.
Dispositif et principe d'exploitation
Le système de reconnaissance des panneaux routiers comprend un certain nombre de dispositifs, comme une caméra vidéo, une unité de commande et un écran. La caméra vidéo est conçue pour capturer l'image devant la voiture au niveau des panneaux routiers: à droite et en haut. Pour ce faire, il est installé derrière le rétroviseur sur le pare-brise ou dans le miroir latéral. L'image est envoyée à l'unité de l'unité de contrôle électronique. Il convient de noter que cette caméra vidéo peut également être utilisée pour d'autres systèmes de sécurité actifs, tels que la détection des piétons et l'aide à la voie.
L'unité de contrôle électronique est programmée pour analyser la forme du panneau de signalisation, la couleur, l'inscription. Il analyse également la vitesse actuelle du véhicule, le compare avec le maximum admissible maximal, et ensuite, si la vitesse réelle dépasse le maximum permis, informe le conducteur avec l'inscription à l'écran et le support sonore.
Dans ce cas, l'image avec un signe limitant la vitesse maximale est affichée à l'écran et maintenue dans toute la section correspondante de la route. Typiquement, l'écran est situé dans un compteur de vitesse, et sur des modèles et des concepts avancés, l'image est projetée sur le pare-brise.
Le système intégré de reconnaissance des véhicules du véhicule est une option coûteuse. Cependant, il existe une option plus budgétaire-pratiquement tous les navigateurs modernes sont équipés d'un tel système. La principale différence réside dans le fait que le système apprira les limites de vitesse dans les cartes de navigation.
