Il serbatoio del carburante, a prima vista, non è semplice e poco interessante. Tuttavia, l'uso specifico di questa capacità per la benzina o il diesel è tale che il serbatoio deve soddisfare numerosi e stringenti requisiti. Pertanto, nell'evoluzione dell'auto, il serbatoio del carburante ha rappresentato molte interessanti soluzioni tecniche. Designazione del serbatoio del carburante Designazione del serbatoio del carburante
Designazione del serbatoio del carburante
Il serbatoio del carburante è un serbatoio a prova di tenuta contenente un liquido infiammabile che è infiammabile nelle bombole del veicolo a motore. Il serbatoio fa parte del sistema di alimentazione del veicolo. Il serbatoio del carburante è sicuro perché è dotato di un sistema per prevenire la perdita e il rilascio di vapore all'atmosfera.
I serbatoi di carburante sportivo sono un promemoria di un dispositivo esplosivo o sicuro. Lo spessore delle pareti e del design è tale che il serbatoio non è sigillato anche nel caso di una serie di colpi
Il criterio principale per l'affidabilità del serbatoio del carburante è la completa sicurezza dei contenuti. Questo richiede, prima di tutto, un materiale che abbia una serie di proprietà. Più spesso usano l'alluminio o l'acciaio, meno plastica. Solo il polietilene ad alta densità, non sensibile agli effetti di ambienti chimici aggressivi e resistente ai carichi meccanici, è adatto all'stampaggio.
Serbatoi di carburante in acciaio
I serbatoi in acciaio devono essere fabbricati mediante stampaggio di fogli di metallo e successiva saldatura delle parti superiore e inferiore. Per la produzione di bakov si utilizza l'acciaio di alta viscosità e resistenza alla rottura. Anche se lo schianto si è verificato direttamente nella parete del serbatoio, nella maggior parte dei casi il divario non si verifica. Anche una capacità gravemente deformata rimane tenuta stretta.
I serbatoi di plastica sono spesso utilizzati in auto piccole come Daewoo Matiz, il cui corpo è importante utilizzare ogni centimetro cubo di spazio scarse
La principale mancanza di serbatoi di acciaio è l'esposizione alla corrosione. La probabilità di cadere all'interno del serbatoio è abbastanza grande - penetra in forma di condensa o nella miscela con carburante e si settano nella parte inferiore del serbatoio. Fuori dal fondo, il serbatoio viene bombardato da un granello di sabbia che vola da sotto le ruote. Tuttavia, i produttori hanno trovato da tempo un modo per uscire da questa situazione - i serbatoi sono dipinti dall'esterno e dall'interno, che è in grado di proteggere anche lo scafo di una nave in modo permanente nell'acqua di mare.
Serbatoi di carburante in alluminio
Stampoke e saldatura sono realizzati in serbatoi di alluminio. Il vantaggio di questo materiale è che non è suscettibile alla corrosione ed è basso rispetto al peso in acciaio. Lo svantaggio è che la saldatura in alluminio richiede attrezzature e abilità speciali. La fuoriuscita in caso di danni alle cucitura in serbatoi di alluminio è più frequente. L'unico svantaggio del serbatoio di alluminio è che può resistere alla deformazione solo una volta. Se la deformazione secondaria è nello stesso luogo, il metallo viene strappato. Pertanto, se l'incidente è danneggiato, sarà necessario cambiare il serbatoio in ogni caso, anche se non è privo di perdite: cioè la struttura molecolare del metallo. Inoltre, il costo del serbatoio di alluminio è più alto, e questo influirà sul prezzo dell'auto. I serbatoi di alluminio sono quindi solitamente limitati a costose vetture di alta classe.
Serbatoi di carburante in plastica
I serbatoi di plastica hanno una serie di vantaggi rispetto all'alluminio e all'acciaio. Sono privi di corrosione e hanno un peso basso. Non hanno bisogno di essere saldati in alluminio. Tuttavia, ci possono essere microperdite, in quanto la plastica manca di idrocarburi a livello molecolare. È facile prevenire: i serbatoi di plastica spesso fanno stratificazioni, e sono ricoperti da fluoro. È possibile definire qualsiasi tipo - e quindi ottenere un uso minimale di spazio libero. Il serbatoio di plastica è stato applicato in particolare nelle auto Daewoo Matiz.
La pompa di carburante nel serbatoio del carburante non esplode, anche se i fili elettrici sono collegati ad esso. La proprietà della benzina è tale che trasmette liberamente l'elettricità
Progettazione e disposizione del serbatoio del carburante
Tutte le cisterne devono avere la gola attraverso la quale il carburante è rifornimento. Il serbatoio del carburante si trova nella parte posteriore del veicolo ed è fuori dalla parte posteriore del veicolo (a volte altre località). Il serbatoio del carburante è collegato al serbatoio stesso. Al di fuori della gola viene rilasciato il portellone con coperchio e una serratura elettronica o meccanica. Il pulsante di apertura si trova nel salone; a volte si può fare a forma di zenzero collegato con una botola di cavo in acciaio. Se il sistema è elettricamente aperto, la serratura è dotata di un piccolo motore elettrico. La loina che fornisce accesso al collo può essere posizionata sia a destra che a sinistra. Un tappo a vite è usato per sigillare la gola.
BMW Idrogeno Storage BMW 7 ply. Tra gli strati, 70 strati di schiuma speciale si trovano in un vuoto
Nelle autovetture, i serbatoi di carburante di solito si trovano di fronte all'asse posteriore sotto il sedile del passeggero e sono garantiti da hammo di banda. Nei veicoli moderni, i serbatoi sono spesso protetti dai danni da fogli di metallo. Il livello di carburante nel serbatoio è monitorato da un sensore speciale che viene eseguito da una singola unità con pompa di carburante. Tuttavia, il sensore è installato separatamente nei veicoli con motore diesel o carburatore, in quanto la pompa è esterna. Il sensore è un dispositivo abbastanza semplice da un float associato a un potenziometro con una leva metallica. Il placer scende al momento della discesa nel livello del carburante, cambia la resistenza del potenziometro e la freccia sulla dashboard indica il segno corrispondente.
Perché un sistema di ventilazione del serbatoio di carburante?
Una certa pressione atmosferica è sempre mantenuta nel serbatoio del carburante. Questo è dovuto alla ventilazione del serbatoio del carburante. Il sistema disabilita l'aria extra che vi entra in una stazione di servizio e inoltre non permette che la pressione aumenti a causa del riscaldamento. Ogni auto ha il suo sistema di ventilazione del serbatoio, ma tutti hanno una valvola di sicurezza.
