Zbiornik paliwa, na pierwszy rzut oka, nie jest prosty i nieciekawie. Jednakże szczególne zastosowanie tej zdolności w przypadku benzyny lub oleju napędowego jest takie, że zbiornik musi spełniać liczne i rygorystyczne wymogi. Dlatego też, w ewolucji samochodu, zbiornik paliwa rozliczał wiele ciekawych rozwiązań technicznych. Oznaczenie zbiornika paliwa Oznaczenie zbiornika paliwa
Oznaczenie zbiornika paliwa
Zbiornik paliwa jest szczelnym zbiornikiem zawierającym łatwopalną ciecz, która jest łatwopalna w cylindrach pojazdu silnikowego. Zbiornik jest częścią układu paliwowego pojazdu. Zbiornik paliwa jest bezpieczny, ponieważ jest wyposażony w system zapobiegający wyciekowi i uwalnianiu oparów do atmosfery.
Sportowe zbiorniki paliwa są przypomnieniem urządzenia wybuchowego lub bezpiecznego. Grubość ścian i konstrukcja jest taka, że zbiornik nie jest uszczelniony nawet w przypadku serii zamków
Głównym kryterium niezawodności zbiornika paliwa jest całkowite bezpieczeństwo zawartości. Wymaga to przede wszystkim materiału, który ma zestaw właściwości. Najczęściej używa się aluminium lub stali, mniej plastiku. Do stemplowania nadaje się tylko polietylen o dużej gęstości, niewrażliwy na działanie agresywnych środowisk chemicznych i odporny na obciążenia mechaniczne.
Zbiorniki paliwa stalowego
Zbiorniki stalowe są produkowane przez tłoczenie blach metalowych i późniejsze spawanie części górnej i dolnej. Do produkcji bakowa stosuje się stal o wysokiej lepkości i odporności na pęknięcie. Nawet jeśli awaria wystąpiła bezpośrednio do ściany zbiornika, w większości przypadków luka nie występuje. Nawet mocno zdeformowana pojemność pozostaje szczelna.
Plastikowe zbiorniki są często używane w małych autach jak Daewoo Matiz, których ciało ważne jest, aby używać każdego centymetra sześciennego bliskiej przestrzeni
Głównym brakiem zbiorników stalowych jest ekspozycja na korozję. Prawdopodobieństwo upadku wewnątrz zbiornika jest na tyle duże-przenika do postaci kondensacji lub w mieszaninie z paliwem i osadza się w dolnej części zbiornika. Na zewnątrz, zbiornik jest bombardowany przez ziarno piasku latającego spod kół. Jednak producenci dawno temu znaleźli wyjście z tej sytuacji-zbiorniki malowane są z zewnątrz i od wewnątrz, co jest w stanie chronić nawet kadłub statku na stałe w wodzie morskiej.
Aluminiowe zbiorniki paliwa
Stampoke i spawanie wykonane są z aluminiowych zbiorników. Zaletą tego materiału jest to, że nie jest podatna na korozję i jest niska w porównaniu do masy stali. Wadą jest to, że spawanie aluminium wymaga specjalnego sprzętu i umiejętności. Szczelność w przypadku uszkodzeń szwów w zbiornikach aluminiowych jest częstsze. Jedyną wadą aluminiowego zbiornika jest to, że może wytrzymać deformację tylko raz. Jeśli wtórna deformacja znajduje się w tym samym miejscu, metal jest rozdarty. W związku z tym, jeśli wypadek jest uszkodzony, konieczna będzie zmiana zbiornika w każdym przypadku, nawet jeśli nie jest on bezwycieczkowy: to jest struktura molekularna metalu. Dodatkowo koszt zasobnika aluminiowego jest wyższy, a to wpłynie na cenę samochodu. Zbiorniki aluminiowe są więc zwykle ograniczone do drogich samochodów wysokiej klasy.
Plastikowe zbiorniki paliwa
Zbiorniki z tworzywa sztucznego mają szereg zalet ponad aluminium i stali. Są wolne od korozji i mają niską wagę. Nie muszą być spawane w aluminium. Jednak może być mikroszczelność, ponieważ plastik brakuje węglowodorów na poziomie molekularnym. Łatwo zapobiegać: plastikowe zbiorniki często są warstwowe, i są pokryte fluorem. Istnieje możliwość zdefiniowania dowolnego rodzaju-i w ten sposób osiągnąć minimalne wykorzystanie wolnej przestrzeni. Zbiornik z tworzywa sztucznego został zastosowany w szczególności w samochodach Daewoo Matiz.
Pompa paliwa w zbiorniku paliwa nie eksploduje, aczkolwiek przewody elektryczne są z nim połączone. Nieruchomość benzynowa polega na tym, że przepuszcza energię elektryczną swobodnie
Konstrukcja i układ zbiornika paliwa
Wszystkie zbiorniki muszą mieć gardło, przez które paliwo jest tankowanie. Zbiornik paliwa znajduje się w tylnej części pojazdu i znajduje się w tylnej części pojazdu (czasami w innych miejscach). Zbiornik paliwa jest połączony z samym zbiornikiem. Na zewnątrz gardło jest uwalniane do luku z pokrywką i elektroniczną lub mechaniczną blokadą. Przycisk otwierający znajduje się w salonie; czasami można to zrobić w formie imbiru połączonego ze stalowym luzem kablowym. Jeśli system jest elektrycznie otwarty, blokada jest wyposażona w mały silnik elektryczny. Loin zapewniający dostęp do szyi może być umiejscowiony zarówno po prawej, jak i po lewej stronie. Do uszczelnienia gardło jest przykręcana nasadka.
BMW Wodoru Storage BMW 7 warstwowy zbiornik. Pomiędzy warstwami, 70 warstw specjalnej pianki znajdują się w próżni
W samochodach osobowych zbiorniki paliwa są zwykle umiejscowione przed tylną osią pod siedzeniem pasażera i są zabezpieczone przez zespół hammo. W nowoczesnych pojazdach cysterny są często chronione przed uszkodzeniami przez blachy metalowe. Poziom paliwa w zbiorniku jest monitorowany przez specjalny czujnik, który jest prowadzony przez pojedynczą jednostkę z pompą paliwa. Czujnik jest jednak instalowany oddzielnie w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym lub gaźnikiem, ponieważ pompa jest na zewnątrz. Czujnik jest dość prostym urządzeniem z pływaka związanego z potencjometrem z dźwignią metalową. Łożyska krople w momencie spadku poziomu paliwa, zmienia się opór potencjometru, a strzałka na desce rozdzielcza wskazuje odpowiedni znak.
Dlaczego system wentylacji zbiornika paliwa?
W zbiorniku paliwa zawsze utrzymuje się pewne ciśnienie atmosferyczne. Wynika to z wentylacji zbiornika paliwa. System nie pozwala na dodatkowe powietrze, które wchodzi tam na stację benzynową, a także nie pozwala na wzrost ciśnienia ze względu na ogrzewanie. Każdy samochód ma swój własny system wentylacji zbiornika paliwa, ale wszystkie posiadają zawór bezpieczeństwa.
