I Rockers, o i core delle valvole, fanno parte dei dettagli del meccanismo GRM di alcuni motori automotive, più comunemente conosciuti come costruzioni classiche. Nei motori moderni, dopo la transizione finale alla dotazione superiore dell'unità di distribuzione, i rockers sono rari. Di solito, questo può essere causato da una partenza dalla struttura standard del motore valvole, ad esempio, per ridurre le dimensioni del motore. In altre parole, il vano motore può essere così piccolo che gli ingegneri devono cambiare il layout delle parti del motore in modo che l'aggregato risultante "si adatta" allo spazio.

Il motore è stato guidato dal motore, dato che la struttura del metallo è rinforzata dall'impatto meccanico

dispositivo a rocker

Una leva strutturalmente rocker - duplexer. Alla fine della spalla lunga è una superficie cilindrica temperata chiamata pugile. E'la fine della valvola.

Alla fine del braccio corto del rocker un bullone è il whirlwind per regolare la profondità di sdoganamento tra il rocker e la valvola. Il corpo della spalla breve viene bevuto con un buco nel lubrificante. Attraverso il bullone di regolazione, il lubrificante deve passare dall'asse del rocker alla punta superiore dell'asta di lino della valvola.

Le foratrici di lamiera in acciaio sono prodotte per molatura o acciaio lampo in acciaio o per casting

Le due spalle del rocker hanno una sezione T - cross. I rockers della lamiera d'acciaio sono prodotti formando o da billette in acciaio mediante casting o casting. Gli zoccoli sono i più forti, sono installati nei motori accelerati.

L'asse usato per legare i rockers, il pavimento. La superficie esterna dell'asse è temperata per aumentarne la durabilità.

Il rocker o la crosta della valvola è utilizzato per trasformare il movimento in avanti della canna da pushrod fino al movimento in avanti della valvola stemma

Dallo spostamento assiale, il rocker, situato a metà tra i due pilastri dell'asse, detiene la primavera spirale.

Come funziona il rocker

Il rocker di valvola o cracker è utilizzato per trasformare il pozzo di una canna da pushrod (o pre - valvola) nel movimento in avanti della valvola. Il camionista lo stava gonfiando su una sola spalla del rocker, sollevandola. In questo momento la spalla lunga è abbassata e la pressione della valvola è schiacciata.

I rockers si trovano nella parte superiore della testa del cilindro. Il centro del rocker è il foro in cui si presenta l'asse. La testa dell'unità di Rocker è stata impostata l'una all'altra. La posizione dell'asse del rocker è fissata dai due piedini pressati nell'alloggiamento (i supporti di supporto vengono eseguiti in un'unica unità con il corpo HFC). Tuttavia le strutture sono diverse, e le racchette possono essere sfatate.

Caratteristiche della ripartizione

Oltre alle leve, la struttura a rocker è costituita da tulks che riducono l'attrito e aumentano l'utilizzo del servizio.

Quando si eseguono le riparazioni, i razzi devono essere accuratamente puliti e tutte le parti controllate, incluso gonfiore e cuscinetti per danni e usura. Se il danno non viene osservato, i razzi possono essere installati nuovamente nel motore dopo la pulizia.

Il rocker rotto comporta il guasto della valvola corrispondente. Quando il rocker è rotto, compare una bussola alla testa del blocco del cilindro e la potenza del motore cade.




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