L'auto ha due principali modalità di frenata - il freno di servizio e il motore (c'è ovviamente la frenata di contatto, ma questa è un'emergenza). Tuttavia, se il freno di servizio è frenato, la frenata del motore causa molte controversie da causare dal motore. Alcuni considerano questo tipo di frenata più affidabile e più efficiente per l'auto, mentre altri ritengono che la frenata del motore aumenti il carico sui componenti e le unità principali del veicolo. Cosa è la frenata del motore e come eseguirla correttamente? Cosa è la frenata del motore e come eseguirla correttamente?
Cosa è la frenata del motore e come eseguirla correttamente?
La frenata del motore è il rilascio del pedale del gas al fine di decelerare il veicolo e deve essere effettuato con la marcia impegnata. Durante la frenata del motore, il motore non ottiene una miscela combustibile, ma continua a ricevere la coppia dalla trasmissione, quindi diventa la sua fonte di energia dalla fonte di energia, rallentando la trasmissione e poi le ruote.
Se il motore richiede una frenata scarsa o breve, può essere effettuato sulla stessa marcia del veicolo. In caso di frenata del motore a lungo termine, il processo può essere downshift man mano che il traffico è ridotto e quindi, se necessario, terminare l'applicazione del freno.
Quando è la frenata del motore?
Ci possono essere molti casi sulla strada dove è molto più conveniente o più sicuro frenare il motore rispetto al freno di servizio.
Ad esempio, se si avvicina una luce di traffico su cui si sta bruciando la luce rossa in quel momento. In questo caso non è necessario premere sul freno, basta solo rilasciare il pedale del gas e spostarsi tranquillamente al semaforo. Se necessario, la frenatura finale può essere eseguita dal pedale del freno già.
Inoltre, la frenata del motore a breve termine è ammissibile se una vettura è riconfigurata davanti a voi: per garantire una distanza di sicurezza, basta solo fermare l'accelerazione. Una volta che l'auto è in linea, sarai in grado di accelerare ancora.
Su una discesa protratta, la frenata del motore è molto più efficiente dell'utilizzo del freno di servizio. Il fatto è che con la lunga applicazione dei freni, i freni possono essere surriscaldati, il che significa che i freni diventeranno inoperabili, e quando il motore non si ferma, non accadrà.
Il motore deve essere utilizzato al guasto del sistema di frenatura di servizio. In alcune situazioni, la frenata del motore è l'unico modo per fermare un'auto.
Prestazioni del motore più o meno
Il principale vantaggio della frenata del motore è che le forze frenanti sono più uniformemente distribuite rispetto a quando viene applicato il pedale del freno. Di conseguenza, la macchina rimane gestibile, quindi è possibile lasciare il minimo di driveway sulla strada bagnata o nel ghiaccio.
Tuttavia, c'è una frenata del motore e una serie di confort. Prima le luci di arresto quando la frenata non è innescata dal motore, il che significa che il posteriore posteriore del conducente potrebbe non essere in grado di rispondere alla vostra manovra. In secondo luogo, le prestazioni e il risultato della frenata del motore non sono sempre prevedibili, in quanto dipendono da una varietà di fattori. Inoltre, quando si frenano il motore, è necessario selezionare correttamente il punto di cambio del cambio: non è possibile passare dal terzo al quarto alla prima marcia, altrimenti la macchina può semplicemente entrare nello skid o andare all'incontro. Inoltre, tali manovre potrebbero causare danni irreparabili alla trasmissione e alle costose riparazioni.
Freno motore o costa giù?
In contrasto con la frenata del motore, il rullo deve essere effettuato in marcia neutra. Molti autisti sono fiduciosi che questo movimento salva il carburante. Tuttavia, molti istruttori di auto non raccomandano di spostare la costa in giù, perché in una marcia neutra la macchina diventa meno gestibile, e in condizioni difficili può finire con un sovrasterzo e un incidente.
