Czujnik prędkości (dwindy) jest zainstalowany we wszystkich nowoczesnych pojazdach i służy do pomiaru prędkości samochodu i przesyłania tych informacji do ECU. Jak i gdzie znajduje się czujnik prędkości Jak i gdzie znajduje się czujnik prędkości
Jak i gdzie znajduje się czujnik prędkości
Działanie czujnika prędkości opiera się na zastosowaniu efektu Halla: czujnik sygnalizuje sygnał impulsowy częstotliwościowy. Częstotliwość impulsów, które mają być zastosowane do ECU, jest proporcjonalna do prędkości obrotowej kół. Jednostka sterująca silnikiem odbiera sygnały z czujnika prędkości, oblicza interwał pomiędzy impulsami, a zgodnie z tym oblicza prędkość pojazdu. Dla każdego kilometra drogi czujnik prędkości wytwarza około 6 tysięcy sygnałów.
Czujnik prędkości zazwyczaj znajduje się na skrzyni biegów: znajduje się bezpośrednio na siłowniku prędkościomierza. Objawy nieprawidłowego działania czujnika prędkości Objawy nieprawidłowego działania czujnika prędkości
Objawy nieprawidłowego działania czujnika prędkości
Najczęstszym znakiem, że czujnik prędkości nie działa, jest prędkość biegu jałowego. Jeśli maszyna jest stalle na biegu jałowym (dla zmiany biegów lub dla wybrzeży), konieczne jest sprawdzenie czujnika prędkości. Inny znak, że czujnik prędkości nie jest w porządku, nie jest w ogóle pracuje lub nieprawidłowo działający prędkościomierz.
Problem najczęściej tkwi w krawędzi łańcucha, więc pierwszy przypadek musi wizualnie zbadać czujnik prędkości i jego kontakty. Jeśli są ślady korozji lub zabrudzeń, trzeba je usunąć, a styki wyczyszczone i przyłożyć do nich.
Istnieją dwa sposoby testowania czujnika prędkości: z i bez usuwania DCA. W obu przypadkach do testowania i diagnozowania czujnika prędkości wymagany będzie woltomierz.
Pierwsza metoda kontroli prędkości czujnika: wyjmij czujnik prędkości, określ, która komórka jest odpowiedzialna (czujnik posiada trzy terminale: uzielenienie, napięcie, sygnał impulsowy), przychodzący kontakt woltomierza, podłącz woltomierz do zacisków impulsowego sygnału, drugi kontakt obudowy powinien być uziemiony na metalowej części silnika lub nadwoziu samochodu, gdy czujnik jest obracany, napięcie i częstotliwość w woltomierzu muszą się zwiększać. usuń czujnik prędkości, określ, która komórka jest odpowiedzialna (trzy terminale: uzielenienie, napięcie, sygnał impulsowy), styczność przychodząca woltomierza jest podłączona do impulsowego sygnału, drugi kontakt woltomierza jest uziemiony na metalowej części silnika lub nadwoziu pojazdu, kiedy czujnik prędkości jest obracany (można to dostosować do osi sondy), zwiększa się napięcie i częstotliwość w woltomierzu.
- usuń czujnik prędkości,
- określić, która komórka jest odpowiedzialna (trzy terminale: uzielenienie, napięcie, sygnał impulsowy),
- Kontakt przychodzący woltomierza jest połączony z impulsowym sygnałem, drugi kontakt woltomierza uziemiony jest na metalowej części silnika lub nadwozu pojazdu,
- gdy czujnik prędkości jest obracany (można to dostosować do osi sondy), zwiększa się napięcie i częstotliwość w woltomierz.
Druga metoda sprawdzania czujnika prędkości: Cease samochód tak, że jedno koło nie dotyka podłoża, podłączyć woltomierz z czujnikiem, jak opisano powyżej, obrócić podniesione koło i monitorować napięcie i częstotliwość zmian. Aby zmniejszyć samochód, tak, aby jedno koło nie dotykał podłoża, przełącz kontakty woltomierza z czujnikiem, jak opisano powyżej, Zwiń podniesione koło i monitoruj zmiany napięcia i częstotliwości.
- Aby zmniejszyć samochód, tak, że jedno koło nie dotyka ziemi,
- przewód styków woltomierza z czujnikiem w sposób opisany powyżej,
- Zwiń podniesione koło i monitoruj zmiany napięcia i częstotliwości.
Należy pamiętać, że te metody są poprawne tylko dla czujnika prędkości, który korzysta z efektu Halla.
