ويتم تركيب جهاز استشعار السرعة (دويندي) على جميع المركبات الحديثة ويتم استخدامه لقياس سرعة السيارة ونقل هذه المعلومات إلى وحدة العناية بالسيارات.  كيف والمكان الذي يوجد به جهاز استشعار السرعة كيف والمكان الذي يوجد به جهاز استشعار السرعة

كيف والمكان الذي يوجد به جهاز استشعار السرعة

وتقوم عملية الاستشعار السرعه على تطبيق تأثير هول : فجهاز الاستشعار يشير إلى إشارة النبض بالتردد. يكون تردد النبضات التي سيتم تطبيقها على وحدة ECU متناسبة مع السرعة التي يتم تدوير العجلات بها. وتتلقى وحدة التحكم في المحرك إشارات من جهاز الاستشعار السريع ، وتحسب الفترة الفاصلة بين البقوليات ، ووفقا لهذا ، تحسب سرعة المركبة. وبالنسبة لكل كيلومتر من الطريق ، ينتج جهاز الاستشعار السريع ما يقرب من 6 آلاف إشارة.


وعادة ما يكون جهاز استشعار السرعة على علبة التروس : فهو يقع مباشرة على المشغل الخاص بمقياس السرعة.  أعراض الخلل في جهاز الاستشعار للسرعة أعراض الخلل في جهاز الاستشعار للسرعة

أعراض الخلل في جهاز الاستشعار للسرعة

ومن أكثر المؤشرات شيوعا التي تفيد بأن جهاز الاستشعار السرعه لا يعمل بسرعة هو السرعة المعطلة. إذا كانت الماكينة أكشاك على الخمول (بالنسبة للتحول أو بالنسبة للساحل-أسفل) ، فإنه من الضروري التحقق من مستشعر السرعة. وهناك علامة أخرى على أن جهاز الاستشعار السريع خارج النظام لا يعمل أو يعمل بشكل غير صحيح في عداد عداد السرعة على الإطلاق.

وغالبا ما تكمن المشكلة في حافة السلسلة ، وبالتالي فإن الحالة الأولى تحتاج إلى فحص مرئيا لجهاز الاستشعار السرعه واتصالاته. وإذا كانت هناك آثار للتآكل أو للأوساخ ، فإنه يتعين إزالتها وتنظيفها وتطبيقها عليها.

هناك طريقتان لاختبار جهاز الاستشعار السريع : مع وبدون ازالة DCA. في كلتا الحالتين ، سيتم طلب voltMeter لاختبار وتشخيص مجس السرعة.


الطريقة الأولى لفحص المجس للسرعة : قم بتحديد الخلية المسئولة (المجس بثلاث محطات : التوصيل والجهد واشارة النبض) والاتصال الداخل بالفولتمتر وتوصيل الفولتمتر الى نهايات الاشارة النابضة ويجب ان يرتكز الاتصال الثاني للحضانة على الجزء المعدني من محرك أو جسم السيارة عند دوران المجس ويجب زيادة الجهد الكهربي والتردد في voltaمتر. قم بازالة وحدة استشعار السرعة ، وتحديد الخانة المسئولة عنها (ثلاث محطات : التركيب ، الجهد ، اشارة النبض) ، وصلات voltmeter inbound الى اشارة تم سحبها ، يتم توصيل التلامس الثاني على الجزء المعدني من المحرك أو جسم المركبة ، عند دوران مجس السرعة (يمكن ضبط هذا الى محور eborp) ، وسيتم زيادة الجهد الكهربي والتكرارية في voltmeter.

  • قم بازالة مجس السرعة ،
  • تحديد الخلية المسئولة عنها (ثلاث محطات : التوصيل ، الجهد ، اشارة النبض) ،
  • يتصل الاتصال المتجه للمقياس بالإشارة التي تم سحبها ، ويتم توصيل التلامس الثاني للمقياس على الجزء المعدني من المحرك أو جسم السيارة.
  • عند دوران مجس السرعة (يمكن ضبط هذا المجس على محور eborp) ، سيتم زيادة الجهد الكهربي والتكرارية في voltmeter.

الطريقة الثانية للتحقق من مستشعر السرعة : قم بسحب السيارة بحيث لا تلمس العجلة ، قم بتوصيل وحدة الجهد الكهربائي بالمجس كما هو موضح بأعلى ، وقم بتدوير العجلة التي تم رفعها ومراقبة الجهد الكهربائي وتغييرات التردد. لتقليل السيارة ، بحيث لا تقوم العجلة الواحدة بلمس الأرض ، قم بتوصيل الوصلات voltmeter بالمجس كما هو موضح بأعلى ، وقم بتحريك العجلة التي تم رفعها وسيتم مراقبة التغييرات في الجهد الكهربي والتكرارية.

  • لتقليل السيارة, لكي لا تلمس العجلة الواحدة الأرض
  • سلك الاتصالات voltmeter مع المجس كما هو موضح بأعلى ،
  • قم بتحريك العجلة التي تم رفعها ومراقبة تغييرات الجهد الكهربي والتكرارية.

يجب ملاحظة أن هذه الطرق تعد صحيحة فقط لوحدة استشعار السرعة التي تستخدم تأثير هول.




أضف تعليق

كود امني
تحديث