Bendix jest popularną nazwą dla gonnex składającego się z przekładni i urządzenia mechanicznego chroniących rozrusznik przed uderzeniem o długości fali koła zamachowego.
Firma Bendix Corporation została założona w Chicago w 1907 roku do produkcji Bendix Bugs. Przypadek Crash
Niektóre są błędnie określane jako "bendix" silnika rozrusznika, który obraca koło zamachowe, gdy silnik jest uruchomiony. W rzeczywistości główną częścią bendix jest szczelina, która pozwala na obracanie biegów w jednym kierunku z kołem zamachowym z nieograniczoną prędkością.
The History of Bendix
Nazwa detalu pochodzi od nazwiska jej wynalazcy, Vincenta Bendix. Urządzenie, które zostało zadbane "Bendix drive" i "zlokalizowane" przez rosyjskich kierowców, zostało wykorzystane do narysowania wałka rozrusznika z koła zamachowego bez uszkodzenia, gdy osiągał pewną prędkość. Branża motoryzacyjna jest w użyciu od 1916 roku. Od tego czasu strona pozostała niezmieniona.
Wyrób Bendix i zasada
Zasada bendix jest znana każdemu, kto kiedykolwiek rozmontowali plecy roweru. Fani dwukołowych pojazdów nazywają nonna muff "crack". Cechą charakterystyczną jest "pies" ratchet, recounting from one of the teeth to the other.
W obudowie bendix zamontowany w obudowie rozruchu pojazdu, wał napędowe koła nie jest powiązany z kotwicą rozrusznika w 100% sztywną konstrukcją. Gdy silnik jest podłączony, a obciążenie na wale nie, jest swobodnie obracać wewnątrz zacisku (tak zwany "pierścień zewnętrzny") z liczbą dysz. Pomiędzy klipami a klipami znajdują się spring-załadowane klipsy. W przypadku zwiększenia prędkości obrotowej kotwic (czyli po włączeniu rozrusznika) rolki uruchamiane są w wąskiej części paz, a siłownia kotwicza przenoszona jest do przekładni napęczniowo-napędowe. Po uruchomieniu silnika następuje proces odwrotny-rolki są przenoszone do szerokiego obszaru układanki, zacinając styk między klipami a wałem. Gdy tak się stanie, zwijacz swobodnie popycha zęzy.
Cechy bendix rozrusznika
Prostota wzornictwa Bendix nie oznacza więc zawiłych podziałów. Główną przyczyną uszkodzenia tego węzła są szczegóły dotyczące szczegółów. Przekładnie kół zęzowych i wałków mających istotny nacisk na start rozrusznika są najbardziej narażone na zużycie i zrywanie. Rozwiązanie do bendix jest łatwe do zdiagnozowania. "Przekrój drutu" nie pozwala na wystarczającą prędkość obrotu kół zęzowych, a rozrusznik działa "bezczynnie"-koło zamachowe lub nie obracać się w ogóle lub obracać powoli.
Mechanizm podobny do konstrukcji bendix jest aktywnie stosowany w budowie śrub śmigłowcowych
W przypadku awarii bendix lepiej go wymienić całkowicie, ponieważ wszystkie elementy nośności są zużyte w sposób proporcjonalny, a wymiana jednego z elementów nie gwarantuje długotrwałego i niezawodnego działania urządzenia jako całości.
Ciekawe fakty dotyczące bendix rozrusznika
Ciekawie, tego samego typu bendix jest stosowany w manualnych skrzyniach biegów. Okresowo sytuacja jest, gdy samochód napędzany jest rolką, na przykład, gdy opadają z góry. W tym przypadku wałek lub siłowniki (w przypadku pojazdu z nadjeżdżalnią) zaczynają obracać się szybciej niż w chwili obecnej, a także próbować obracać wał korbowy silnika. W przypadku silnika dwusuwowego (czyli silników używanych, na przykład we wczesnych modelach Saab), proces ten może być katastrofalny, gdyż silnik zgniatania tych silników jest smarowany przez olej wchodzący do komory spalania z benzyną. Gwałtowny wzrost prędkości bez dotykania pedału akceleratora oraz wzrost głośności wlotu benzyny z benzyną mogą prowadzić do postu olejowego i tłoczków. W takich sytuacjach silnik zabezpiecza wbudowany mechanizm w technologii ICVA, co w efekcie działa na tej samej zasadzie sprzężeń obsesyjnych jak bendix.
Firma Bendix Corporation produkował popularne pralki w USA
Przy okazji, ta sama firma Saab, w końcu przestawiając silniki czterosuwowe przy tworzeniu modeli Saab 96 V4 i Saab 99, pozostawiła w skrzyni biegów overrun muff, ale z innych powodów, dla gospodarki paliwem.
Ta sama zasada została stwierdzona w mechanicznej transmisji innych pojazdów silnikowych. Na przykład, w luksusowych samochodach przedinwazyjnych Cord, skrzynia biegów była używana nie tylko do oszczędzania paliwa, ale również do zmniejszenia hałasu z silnika w czasie wybrzeża-w dół. Jednocześnie, jeśli silnik musi być zatrzymany, to sprzęgło sprzęgło skrzyni sprzęgającej z wałkiem korbowym jest utrzymywane w celu zapewnienia, że hamulec jest w pełni sprzęgła w korpusie silnika.
W pierwszych SUV-ach Land Rover, które zostały wydane w latach 1948-1951, przed momentem obrotowym wału przed reduktorem osi zamontowany został mug przejazdu. W tej części przednia oś tego pojazdu z napędem stałym została wyłączona, jeżeli oś przednia była pochlebana szybciej niż oś przednia i była ponownie połączona, gdy prędkość obrotowa osi była równa.
