Bensex هو اسم شائع للجناز الذي يتكون من ترس وجهاز ميكانيكي يحمي النجم من تأثير طول الموجة للديجلوارة.
تأسست شركة بينديكس في شيكاغو في عام 1907 لإنتاج بوجز بينديكس. حالة تحطم
يتم الاشارة الى بعضها بطريقة غير صحيحة على أنها "benfines" للمحرك القائم بالبدء الذي يقوم بدوران عجلة القيادة عند بدء المحرك. في الواقع ، الجزء الرئيسي من البينديكس هو الصدع الذي يسمح للأذن بالدوران في اتجاه واحد بعجلة بسرعة غير محدودة.
تاريخ بنديكس
وقد جاء اسم هذه التفاصيل من اسم مخترعها ، فنسنت بينديكس. تم استخدام الجهاز ، الذى اطلق عليه السائقون الروسييون "حملة بينديكس" ، و "المحلية" ، لرسم مدخل النجم من عجلة المحرك دون اضرار عندما يصل الى سرعة معينة. وتستخدم صناعة السيارات منذ عام 1916. ومنذ ذلك الحين ، ظل الموقع دون تغيير.
جهاز ومبدأ Benseديكس
إن مبدأ "البينديكس" مألوف لكل من قام على الإطلاق بتفكيك ظهر الدراجة. إن مشجعي المركبات ذات العجلتين يطلقون على مادونا "الكراك". والصوت المميز هو "كلب" ومتشي ، ويعاد عده من أحد الأسنان إلى الآخر.
وفي البينديكس الذي تم تركيبه في غلاف بدء المركبات ، لا يرتبط عمود محرك المقود بالمرساة في البناء الجامد بنسبة 100 في المائة. عندما يتم توصيل المحرك ولا يتم تحميله على العمود ، فإنه له الحرية في الدوران داخل المشبك (ما يسمى ب ـ "حلقة خارجية") مع عدد من الفوهة. وهناك مقاطع من المشابك التي يتم تحميلها بين المشبك والمشبك. وعندما تزداد سرعة دوران المراسي (أي عندما تلتفت على النشادر) ، يتم تحويل البكر في الجزء الضيق من الباز ، وتنقل الأرقام الفعلية لمرساة المرساة إلى أجهزة القيادة. بعد أن يبدأ المحرك ، تتم عملية عكسية-يتم نقل البكر إلى مساحة واسعة من اللغز ، ويحيط به الاتصال بين المشبك والعمود. وعندما يحدث هذا ، يدفع الجرار بالتروس بحرية.
ملامح انحناء النشا
بساطت تصميم Benstreakt لا يعني ، لذلك ، أعطال معقدة. السبب الرئيسي للتلف في هذه العقدة هو التفاصيل الخاصة بالتفاصيل. وتعتبر التروس الخاصة بالتروس والبكر التي لها تأثير كبير في بداية النشا هي الأكثر عرضة لللبس والتمزق. ومن السهل تشخيص الحل للبنديكس. "زلق سلك" لا يسمح بسرعة كافية لدوران التروس ، والناقد يعمل "خمول"-عجلة القيادة أو لا يتناوب على الإطلاق أو يتناوب ببطء.
وتستخدم بنشاط آلية مماثلة لتشييد بينكس في بناء مسامير بالهيلوكبتر
وفي حالة فشل الإنحناء ، فإنه من الأفضل استبداله بالكامل ، لأن جميع العناصر التي تعاني من الحمل تالفة بشكل متناسب ، والاستعاضة عن أحد المكونات لا تضمن التشغيل الطويل والموثوق به للجهاز ككل.
حقائق مثيرة للاهتمام بشأن انحناء النشا
بطريقة غريبة ، يتم استخدام نفس نوع enebot في gearbot يدويا. وبصفة دورية ، تكون الحالة عندما تكون السيارة مدفوعة بلفة ، على سبيل المثال ، عندما تهبط من الجبل. وفي هذه الحالة ، فإن المهوى أو المحركات (في حالة مركبة الدفع الزائد) تبدأ في الدوران أسرع من العدة التي تعمل في الوقت الحالي وتحاول الدوران في عمود الكانفوف المحرك. في حالة محرك السكتة الدماغية (أي المحركات المستخدمة ، على سبيل المثال في النماذج المبكرة من سيارة ساب) ، يمكن أن تكون العملية كارثية ، حيث أن المحرك الشاسع لهذه المحركات تشحم بواسطة النفط الذي يدخل غرفة الاحتراق مع البنزين. ويمكن أن تؤدي الزيادة الحادة في السرعة دون لمس دواسة البنزين والزيادة في حجم استهلاك البنزين بالبنزين إلى صيام الزيت والمكابس. في هذه الحالات ، يحمي المحرك الآلية المدمجة في المجلس الدولي للتقنية ، والتي هي في الواقع على نفس المبدأ من هوس السعال كما ينحني.
شركة بينديكس صنعت الغسالات الشعبية في الولايات المتحدة
وبالمناسبة ، فإن نفس شركة ساب ، وأخيرا تحول محركات السكتة الدماغية الأربع عند إنشاء سيارة ساب 96 V4 و Saab 99 ، تركت الطفرات في علبة التروس ، ولكن لأسباب أخرى ، للاقتصاد في استهلاك الوقود.
وقد وجد نفس المبدأ في الإرسال الميكانيكي للمركبات الآلية الأخرى. على سبيل المثال ، في السيارات الفاخرة قبل الغزو من كورد ، تم استخدام علبة التروس ليس فقط لتوفير الوقود ، ولكن أيضا للحد من الضوضاء من المحرك خلال الساحل. وفي الوقت نفسه ، إذا كان لا بد من إيقاف المحرك ، فإنه يتم فصل اقتران علبة اقتران مع عمود الكاحل لضمان أن الكابح مخلب تماما في رافعة المحرك.
في أول مرة للغاية من سيارات الدفع الرباعي التي تم الإفراج عنها في الفترة من عام 1948 إلى عام 1951 ، تم تركيب الموج overwass في مقدمة الجذع مروري إلى مخفض المحور الأمامي. وبهذا الجزء ، تم تحويل المحور الأمامي لهذه السيارة الثابتة لمحرك الأقراص الثابتة إذا كان المحور الأمامي يتم وضعه بسرعة أكبر من المحور الأمامي وأعيد توصيله عندما كانت سرعة دوران المحور قابلة للمساواة.
