Wprowadzenie normy Euro-4 dla substancji toksycznych jest wynikiem wprowadzenia filtra cząstek stałych przez większość nowoczesnych maszyn. Z nazwy wynika, że filtr przeznaczony jest do neutralizacji sadzy-produktu spalania oleju napędowego. Dwa główne typy to DPF (s) i FAP (Zamknięte filtry z funkcją Regeneracji).
Filtr cząstek stałych musi być cylindryczny. Wewnątrz ciała są komórki odporne na wysokie temperatury i przeznaczone do opóźniania cząsteczek sadzy. Blok kontrolny silnika kontroluje pojemność filtra filtra i, jeśli to konieczne, regeneruje, obróbkę sadzy. Podczas dużego obciążenia samochodu, gdy temperatura w filtrze jest powyżej 350 stopni, uruchomiony zostaje tryb biernej regeneracji. W przypadku ruchu miejskiego lub krótkiego ruchu na odległość, aktywna regeneracja powinna być aktywowana po wypełnieniu filtra.
Najczęściej to urządzenie znajduje się w układzie wydechowym pojazdów napędzanych silnikiem wysokoprężnym, ponieważ tego typu jednostka jest bardziej skłonna do sadzy do powstawania sadzy. W wielu krajach europejskich stosowanie filtra cząstek stałych w układzie wydechowym silnika wysokoprężnego jest przepisane przez prawo.
Przyczyny zwiększonej zawartości sadzy i efektów
Jeśli występują problemy z czujnikiem tlenu, czujnikiem temperatury lub czujnikiem ciśnienia, regeneracja filtra nie będzie możliwa. W takich przypadkach zazwyczaj uruchamiany jest tryb awaryjny silnika. Liczne nieudane próby regeneracji wyniku w części niespalonego paliwa w oleju silnikowym, prowokują do redukcji jego lepkości. W rezultacie właściwości oleju ochronnego i smarnego pogarszają się, a to często powoduje załamanie silnika.
Nieprawidłowe działanie pyłu zawieszonego może wyzwoliwać awarię zaworu EGR. Możliwe jest przeciwne: zawór może powodować problemy z filtrem beżowym.
Cechy charakterystyczne jego nieprawidłowego działania na olej napędowy są następujące:
- Zmętnienie gazów spalinowych;
- Redukcja trakcji ruchowej;
- Ulepszony poziom oleju silnikowego;
- Zwiększone zużycie paliwa;
- Pojawienie się niecharakterystycznego szumu silnika szumu;
- Sygnał ostrzegawczy na panelu przyrządów.
W celu uniknięcia niepożądanych konsekwencji, zaleca się diagnozowanie samochodu w czasie i czasie.
Wymiana filtra cząstek stałych i pozytywny wpływ na działanie silnika
Długość usługi filtra cząstek stałych wynosi od 20 do 120 tysięcy kilometrów. Biorąc pod uwagę relatywnie wysokie koszty tej części zapasowej, przedział czasu usługi jest wystarczająco duży, ale prędzej czy później, nawet jeśli silnik jest w dobrym stanie, musi zostać zmieniony. Co do zasady, po wymianie, istnieją:
- Porcja napędu silnika;
- Zmniejszenie zużycia paliwa;
- Nie ma potrzeby stosowania specjalnych olejów silnikowych lub regeneratorów;
- Niewielki koszt w porównaniu do zakupu nowej części zamiennych.
