L'introduction de la norme Euro-4 pour les substances toxiques est le résultat de l'introduction du filtre à particules par la plupart des machines modernes. Il est clair, d'après le nom, que le filtre est conçu pour neutraliser la suie-le produit de la combustion de carburant diesel. Les deux principaux types sont DPF (s) et FAP (Closed Filtres with Regeneration function).
Le filtre à particules doit être cylindrique. À l'intérieur du corps se trouvent des cellules résistantes aux hautes températures et conçues pour retarder les particules de suie. Le bloc de commande du moteur doit contrôler la capacité de filtre du filtre et, si nécessaire, se régénérer, le traitement de la suie. Lors de la charge élevée de la voiture, lorsque la température dans le filtre est supérieure à 350 degrés, le mode de régénération passive est démarré. En cas de trafic urbain ou de courte distance, la régénération active doit être activée lorsque le filtre est rempli.
Le plus souvent, ce dispositif se trouve dans le système d'échappement des véhicules alimentés au diesel, car ce type d'unité est plus susceptible d'être suie à la formation de suie. Dans un certain nombre de pays européens, l'utilisation d'un filtre à particules dans un système d'échappement des moteurs diesel est prescrite par la loi.
Causes de l'augmentation de la teneur en suie et effets
S'il y a des problèmes avec le capteur d'oxygène, le capteur de température ou le capteur de pression, la régénération du filtre ne sera pas possible. Dans ce cas, le mode d'urgence du moteur doit normalement être mis en route. De nombreuses tentatives infructueuses pour régénérer le résultat dans une partie du combustible non brûlé dans l'huile moteur provoquent une réduction de sa viscosité. En conséquence, les propriétés protectrices et lubrifiantes de l'huile se détériorent, ce qui entraîne souvent une panne du moteur.
Le mauvais travail du piège à particules peut déclencher l'échec de la valve EGR. Le contraire est possible: une vanne peut causer un problème de filtre beige.
Les caractéristiques de son dysfonctionnement sur le diesel sont les suivantes:
- L'opacité du gaz d'échappement ;
- Réduction de la traction motrice ;
- Amélioration du niveau d'huile moteur ;
- Une consommation accrue de carburant ;
- Apparence d'un bruit non caractéristique du moteur du bruit ;
- Signal d'avertissement sur le panneau de l'instrument.
Afin d'éviter les conséquences indésirables, il est recommandé de diagnostiquer la voiture en temps opportun et en temps opportun.
Remplacement du filtre à particules et effet positif sur le fonctionnement du moteur
La longueur du filtre à particules est comprise entre 20 et 120 000 kilomètres. Compte tenu du coût relativement élevé de cette pièce de rechange, l'intervalle de service est assez grand, mais tôt ou tard, même si le moteur est en bon état, il doit être modifié. En règle générale, après avoir été remplacée, il y a:
- Ration de la propulsion du moteur ;
- Réduction de la consommation de carburant ;
- Pas besoin d'utiliser des huiles moteur spéciales ou des régénérateurs;
- Petit coût par rapport à l'achat d'une nouvelle pièce de rechange.
