وكان استحداث المعيار الأوروبي-4 للمواد السامة هو نتيجة لإدخال المادة الجسيمية للجسيمات من قبل معظم الآلات الحديثة. ومن الواضح من الاسم أن المرشح مصمم لتحييد السخام-المنتج من احتراق وقود الديزل. النوعين الرئيسيين هما DPF (s) و FAP (مرشحات البيانات التي تم اغلاقها مع وظيفة اعادة تكوين النظام).
ويجب أن يكون مرشح الجسيمات أسطواني. داخل الجسم خلايا مقاومة لدرجات الحرارة العالية ومصممة لتأخير جسيمات السخام. ويجب أن تتحكم كتلة التحكم في المحرك في قدرة المرشح على الترشيح ، وإذا لزم الأمر ، أن تتجدد ، فإن علاج السخام. أثناء الحمل العالي للسيارة ، عندما تكون درجة الحرارة في وحدة الترشيح أعلى من 350 درجة ، يتم بدء نمط اعادة التكوين السلبي. في حالة المسافة بين المناطق الحضرية أو المسافة القصيرة ، يتم تشغيل عملية اعادة التكوين الفعالة عند ملء مرشح البيانات.
وفي معظم الأحيان ، يتم العثور على هذا الجهاز في نظام العادم للمركبات التي تعمل بوقود الديزل ، لأن هذا النوع من الوحدات يكون أكثر احتمالا لأن يكون سخيا لتشكيل السخام. وفي عدد من البلدان الأوروبية ، ينص القانون على استخدام فلتر جسيمات في نظام لعادم محرك الديزل.
أسباب زيادة محتوى السخام وآثاره
وإذا كانت هناك مشاكل في جهاز استشعار درجة الأوكسجين أو مستشعر درجة الحرارة أو جهاز استشعار الضغط ، فإن تجديد مرشح البيانات لن يكون ممكنا. وفي هذه الحالات ، يبدأ في العادة نمط الطوارئ للمحرك. العديد من المحاولات الفاشلة لتجديد النتيجة في جزء من الوقود غير المحروق في زيت المحرك ، مما أدى إلى انخفاض في اللزوجة الخاصة بها. ونتيجة لذلك ، فإن خصائص الحماية وزيت التشحيم تتدهور ، وغالبا ما يسبب هذا انهيار للمحرك.
قد يؤدي العمل غير الصحيح للفخ الجسيمي الى حدوث فشل في صمام EGR. والعكس ممكن : صمام قد يسبب مشكلة فلتر من البيج.
خصائص عطبه للديزل هي كما يلي :
- (ب) عتامة الغاز العادم ؛
- (ب) خفض الجر الحركي ؛
- :: تحسن مستوى وقود المحركات ؛
- (و) زيادة استهلاك الوقود ؛
- (ب) المظهر الخارجي للضوضاء غير المميزة لمحرك الضوضاء ؛
- إشارة تحذير على لوحة الأدوات
ومن أجل تجنب العواقب غير المرغوب فيها ، يوصى بتشخيص السيارة في الوقت المناسب وفي الوقت المناسب.
استبدال الفلتر الجسيمي والتأثير الإيجابي على تشغيل المحرك
ويتراوح طول مدة خدمة المرشح الجزئيات ما بين 20 و 120 ألف كيلومتر. وبالنظر إلى التكلفة المرتفعة نسبيا لهذا الجزء الاحتياطي ، فإن فترة الخدمة كبيرة بما يكفي ، ولكن عاجلا أو آجلا ، حتى لو كان المحرك في حالة جيدة ، فإنه بحاجة إلى تغييره. وكقاعدة ، بعد الاستعاضة عنها ، هناك ما يلي :
- (ب) إجراء دفع للمحرك ؛
- (ب) الحد من استهلاك الوقود ؛
- (ب) لا حاجة لاستخدام الزيوت أو التجدد الخاصة بالحركية ؛
- تكلفة صغيرة مقارنة بشراء قطعة غيار جديدة.
