Błąd ten występuje zwykle wtedy, gdy naprawa układu kierowniczego jest odpowiednio korygowana, a geometria biegowego biegu jest nieprawidłowo dostosowana. Problem najczęściej leży w przekładni kierowniczej, która nie jest całkowicie zmieniona, ale tylko naprawiona-w tym przypadku ruch części zgrabiarki jest utrudniony, co zapobiega lekkim zwrocie steru na środkową pozycję.
Powodem może być również nieprawidłowa regulacja zawalenia i ascentu, że część wadliwowych stojaków zębatych spowoduje zgłaszanie problemu.
