موعد
ونظام رفع المعونة هذا ، شأنه شأن نظام المعونة الهزيل ، هو أحد مهام نظام استقرار أسعار الصرف ، وهو مخصص لنظم أمان المركبات العاملة. فهو يجعل من الأسهل بالنسبة للسائق الدخول إلى المنحدر الحاد-بفضل هذا النظام ، لا تدحرج السيارة تحت جاذبيتها الخاصة. ويستخدم نظام الرفع في المركبات خارج الطرق التي بها محرك أقراص كامل ، وكذلك المركبات المتقاطعة. وهو يجعل من السهل جدا ركوب الجبال والمناطق النائية ، وكذلك تحسين الأمن.
وبالنسبة لهذا النظام ، لا يوجد أي تسمية من ثلاثة حروف مقبولة عالميا-فجميع المنتجين يشيرون إليها بطريقة مختلفة. على سبيل المثال ، في سيارت سوبارو وفيات يسمى "هيل هولدر" ، في "فولكسفاجن" يشار إليه باسم HC-"Hill Hold Control" ، في "تويوتا" يعرف باسم HAC "Hill-Start Assist Control" ، و Nissan USS "Uphill بدء الدعم".
الأجهزة ومبادئ التشغيل
ويستند هذا النظام إلى نظام ديناميكي لتحقيق الاستقرار. ، مثل المساعدة على المنحدر. إنه يعمل بطريقة دائرية في دورة من أربع مراحل : خلق ضغط الفرامل ، والحفاظ على هذا الضغط ، ثم خفضه والتخلص منه أخيرا.
وعندما تكون السيارة الفرامل في الارتفاع ، يعمل نظام المكابح على النحو التالي : فتح الصمامات وفتحها ، في حين يتم إغلاق فتحات الضغط والصمامات ذات الضغط العالي. ضغط الفرامل ووضع السيارة في مكانها لا يسمح لها بالعودة إلى الوراء : إذا تم الإفراج عن دواسة الفرامل ، يتم إغلاق صمامات التحول ، ويبقى الضغط عند نفس المستوى.
ومن أجل الحد من ضغط الفرامل ، عليك أن تضغط على دواسة البنزين : ثم يتم فتح صمامات التحويل تدريجيا.
عندما تكتسب مركبة آلية السرعة اللازمة ، يتم فتح المحولات ويتم اعادة ضبط الضغط على النظام.
ومن الجدير بالذكر أن نظام الرفع يعمل بشكل مستقل عن اتجاه الحركة-حتى وإن كان السائق قد تحول إلى الدور الخلفي.
