لماذا لا تبدأ السيارة أو تصبح مثيرة ؟

ويواجه العديد من سائقي السيارات وضعا عندما لا تبدأ السيارة ساخنة بعد بضع دقائق. اعتمادا على المحرك في السؤال ، محرك الكرباسور أو الحقن ، قد يكون هناك أسباب مختلفة لهذه المشكلة. لماذا لا يبدأ المحرك الساخن للكاربوب ؟ لماذا لا يبدأ المحرك الساخن للكاربوب ؟

لماذا لا يبدأ المحرك الساخن للكاربوب ؟

وفي حالة المكربن ، فإن سبب عدم تشغيل السيارة أو عدم وجود المرض فيها هو ساخن ، وهو مخفي في الكربوريتر ، وكذلك في خصائص البنزين.

والحقيقة هي أنه خلال عمل المحرك ، فإن الهواء يتدفق عبر المكربن ، مما يجعل درجة حرارة الكربورارت أقل من درجة حرارة المحرك نفسه. ومع ذلك ، عندما يكون المحرك موصول ، فإن المكربن تبدأ في تسخينها من القرص الساخن. ونظرا لأن البنزين متقلب ، فإن بقاياه في غرفة الطوف بدأت تتبخر بسرعة. ونتيجة لهذه العملية ، فإن نظام الوقود سيولد الاختناقات المرورية الجوية التي تجعل من الصعب بدء تشغيل المحرك على الجانب الساخن. وبالإضافة إلى ذلك ، فإنه إذا حاولت غرفة الاحتراق خلال هذا الوقت أن تبدأ المحرك مرة أخرى ، فإنها ستحصل على خليط جديد من الرايخ ، وهو ما سيملأ الشموع ببساطة.

لتجنب حدوث مشاكل في تشغيل المكربن الى بداية ساخنة ، يجب اعداد مخلوط الوقود مسبقا ، بحيث يتم بدء المحرك بطريقة صحيحة. وللقيام بذلك ، من الضروري الضغط على دواسة البنزين : فعادة ما تكون كافية للضغط عليها في النصف ، ولكن بالنسبة لبعض المحركات ، فإنه من الضروري القيام بذلك بكاملها. وفي الوقت نفسه ، من الضروري الضغط على دواسة البنزين مرة واحدة ، لأنه إذا قمت بالضغط على الشموع ، فإنه سيتم ملؤه بقوة أكبر.

إذا كنت تتحدث عن سيارة مع المكربن ، والسبب هو أنها لا تبدأ في الحصول على الساخن أو الساخن ، وربما مضخة الغاز. ولا تنفذ مضخات VAZ بشكل سيء ، وكثيرا ما تكون مفرطة في الحرارة ، مما يجعل من الصعب بدء تشغيل محرك ساخن.  لماذا محرك الديزل أو حقن البنزين لماذا محرك الديزل أو حقن البنزين

لماذا محرك الديزل أو حقن البنزين

إذا كان محرك الديزل أو محرك البنزين مع الحاقن ، يمكن أن يكون هناك سبب أكثر من ذلك بكثير. وفيما يلي أكثرها شيوعا :

1-جهاز استشعار درجة الحرارة الشفوي. ومن الممكن أن يتم تلقي إشارة غير صحيحة من جهاز الاستشعار هذا على وحدة العناية بالطاقة ، وهو ما يعطل التسليم الصحيح للوقود.

2-تسرب فضلات الوقود. وتؤدي هذه المشكلة إلى إعادة إثراء خليط الوقود. وإذا كان الاختبار على المنصة يظهر أن حقن الوقود ليست محكمة ، فإنه ينبغي استبدالها بشكل أفضل ، لأن تنظيف الفوهة من غير المرجح أن يصحح هذه المشكلة.

3-DP evtive DP في محركات الديزل. وهذا في كثير من الأحيان بسبب البلى وتمزق الغطاس. اختبار المكبس سهل : يجب أن يتم تبريد الجزء الخلفي من DADP ، والماء البارد. إذا كان المحرك لا يعمل ، ثم انه الغطاس. بالاضافة الى ذلك ، فان محرك الديزل قد لا يكون ساخنا بسبب ارتدائه لعمود المشغل أو toil الخاص ب ـ HFID.

اذا لم تقوم بالتحقق من هذه العقد والتفاصيل الخاصة بالنتيجة ، يجب أن يتم استكشاف المشكلة بشكل أكبر. السبب في أن السيارة لم يتم تشغيلها أو مرضها هو ساخن ، يمكن أن يكون أيضا :

• ، (في (كوينوالا
• ، مجس تدفق الكتلة الهوائية
• منظم ضغط خط الوقود
• منظم الخمول ،
• المدرعات
• وحدة الاشتعال ، الخ.

أضف تعليق