Muchos automovilistas se enfrentan a una situación cuando un coche no empieza a calentar después de unos minutos. Dependiendo del motor en cuestión, carburador o motor de inyección, puede haber diferentes razones para este problema. ¿Por qué no se inicia el motor de carburo caliente? ¿Por qué no se inicia el motor de carburo caliente?
¿Por qué no se inicia el motor de carburo caliente?
En el caso de un carburador, la razón de que el coche no está encendido o enfermo es caliente, está oculto en el carburador, así como las propiedades de la gasolina.
El hecho es que durante el trabajo del motor, el aire que fluye a través del carburador lo enfría, haciendo que la temperatura del carburador sea estable inferior a la temperatura del propio motor. Sin embargo, cuando el motor está enchufado, el carburador comienza a calentarse desde la unidad de calor. Y como la gasolina es volátil, sus restos en la cámara del flotador comienzan a evaporarse rápidamente. Como resultado de este proceso, el sistema de combustible generará atascos de tráfico aéreo que dificultan el arranque del motor en el lado caliente. Además, si durante este tiempo para intentar volver a arrancar el motor, la cámara de combustión recibirá una mezcla rerica, que simplemente llenará las velas.
Para evitar problemas con la ejecución de un carburador a un arranque en caliente, la mezcla de combustible debe prepararse con antelación, de modo que el motor se inicie correctamente. Para ello, es necesario exprimir el pedal del gas: suele ser suficiente para exprimirlo a la mitad, pero para algunos motores es necesario hacerlo en su totalidad. Al mismo tiempo, es necesario presionar una vez el pedal del gas, ya que si presionas las velas, se llenará aún más fuertemente.
Si usted está hablando de un coche con un carburador, la razón es que no comienza a ponerse caliente o caliente, tal vez una bomba de gas. Las bombas de VAZ son mal llevadas a cabo y muy a menudo sobrecalentamiento, lo que dificulta el inicio de un motor caliente. Por qué un motor de gasolina diésel o de inyección Por qué un motor de gasolina diésel o de inyección
Por qué un motor de gasolina diésel o de inyección
Si se trata de un motor diésel o de gasolina con un inyector, puede haber mucha más razón. Estos son los más comunes:
1. Sensor de temperatura de refrigerante. Es posible que se reciba una señal incorrecta de este sensor en el ECU, lo que interrumpe la entrega correcta del combustible.
2. Se filtran los inyectores de combustible. Este problema conduce al reenriquecimiento de la mezcla de combustible. Si la prueba en el stand mostró que los inyectores de combustible no son herméticos, deben ser reemplazados mejor, ya que es poco probable que la limpieza de la boquilla corrija este problema.
3. DDP defectuoso en motores diesel. Esto se debe a menudo al desgaste del émbolo. Probar el émbolo es fácil: la parte trasera de la TDDP debe ser enfriada, agua fría. Si el motor no funciona, entonces es el émbolo. Además, el motor diesel puede no estar caliente debido al desgaste del eje de accionamiento o a la toil del HFID.
Si no ha examinado estos nodos y los detalles del resultado, el problema debe explorarse más. La razón por la que el coche no está encendido o enfermo es caliente, también puede ser:
- en el Colenwala,
- Sensor de flujo de masa de aire,
- regulador de presión de combustible,
- regulador ocioso,
- Blindados,
- Módulo de encendido, etc.
