كاتم الصوت

عنصر نظام كاتم الصوت لعوادم المركبات التي تقلل من صوت المحرك إلى مستوى مقبول. وربما يكون هذا الجزء الأكثر بروزا في نظام العادم لسيارة ، ربما لأنه ، على عكس الرنانة ، يمكن أن ينظر إليه تحت القاع بدون الحصول على أسفل السيارة. تاريخ إدخال كاتم الصوت تاريخ إدخال كاتم الصوت

تاريخ إدخال كاتم الصوت

وعند بزوغ فجر السيارة ، لم تكن نظم العادم مجهزة بصواما. وكانت الطريقة التي تسير بها السيارة في مكان قريب مسموع بصوت عال وسحب من الدخان الأسود. وعلى الرغم من أن المركبات كانت صغيرة جدا ، فإن النسخ القليلة كانت لا تقتصر على سكان المدن فحسب ، بل وأيضا على الخيول ، التي ما زالت تشكل الوسيلة الرئيسية للنقل.

يتم الخلط بين كاتم الصوت في كثير من الأحيان مع جهاز امتصاص الرنين ، والذي يكون دائما أقرب إلى المحرك في النظام

ولم تكن الحالة مرضية بالنسبة للسكان ، وكان على مطوري الطرق أن يهتموا بأن المركبات المزعجة لن تزعج البيئة. تم تركيب كاتم الصوت الأول على السيارة في عام 1894. وقد استخدم في شركة السيارات الفرنسية "PanPالمتشدد Leveassor". فقد أصبحت التنمية شعبية ، وأصبح تطوير نظم العادم خطوة من سبع خطوات.

جهاز المبارزة

كاتم الصوت هو غرفة معدن مختومة مع سعة من عدة لترات. وكقاعدة عامة ، فإنها تشبه قارورة كبيرة من أشكال أسطوانية أو ساكنة (والتي أدت ، بالمناسبة ، إلى ظهور اسم عبارة عن "البنك") ، والتي أغلقت من أعلى وأسفل بجدران مسطحة. كلما كان حجم البرميل أكثر ، كلما كانت خصائص كاتم الصوت أفضل. وتلحم الحائط الأمامي للأنبوب في منتصف مسار العادم وفي الجدار الخلفي بلحام أنبوب العادم الذي عادم تدفق غاز العادم. ويوجد داخل "البنوك" العديد من الرؤوس المتعددة بالفتحات التي تشكل غرف الغرفة. ، تمرير كاتم الصوت ، التدفق النابض لغازات العادم يتدفق تدريجيا. والموجات الصوتية تتفرق بالإضافة إلى الأقسام ، هناك أنبوب منثقب ، وشبكة فولاذية ومغرورة صوتية. وعادة ما تكون الجسم مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وفي أداء أرخص من الصلب المغلفة بطبقة رقيقة من الألمونيوم (لتجنب التآكل). وتقوم شبكة الصلب بوظيفة التعزيز دون السماح "للبنك" بأن يتأرجح تحت تأثير الضغط الداخلي. ويجب أن تكون المادة المستوعبة من الألياف الزجاجية غير القابلة للاحتراق.

ومن بين مشجعي السيليكرز المباشرين المسابقة التي يتمثل الغرض منها في العثور على الصوت "النبيل" لنظام ضبط العادم.

وهناك نوعان رئيسيان من السيليكرز : المباشر والنعي. ويوفر مسجل الصوت موجات صوتية من خلال الأنبوب المنبوذ ، ومن ثم من خلال الشبكة والتنجيد. وبالمثل ، فإن الصدى مصمم ليكون بمثابة زئير امتصاص رئيسي للمحرك في نظم العادم الثابتة.  التدفق العكسي لتدفق الغاز يغير اتجاهه بمقدار 90 إلى 360 درجة ، وبعد ذلك تتكشف مرة أخرى قبل الخروج.

أعراض كاتم الصوت

وكما هو حال أي عنصر من عناصر نظام العادم ، فإن كاتم الصوت سيخضع للغازات الأكالة من الداخل ولتآكل كاتم الصوت من الخارج ، لذا قد يكون غير قابل للعمل. الإشارة الأكثر وضوحا للخلل هي الزيادة في الضوضاء ، الركبة أسفل أسفل السيارة والرائحة الفجائية لعادم في مقصورة الركاب وحول السيارة.

أسباب العيوب

ويمكن أن يكون سبب هذا الفشل تكوين ثقوب في الهيكل بسبب براعة الأحجار أو التشوه الميكانيكي وظهور الصدأ. وفي الحالة الأولى ، من الممكن إصلاحه باللحام ، ولكنه ليس سوى تدبير مؤقت. ومن المرجح أن تكون هناك حاجة إلى بديل كامل في نهاية المطاف.

ومن أجل إصلاح كاتم الصوت ، هناك العديد من وسائل "الناس" ـ من سلك الألمنيوم إلى الألياف الزجاجية والأوبوكسي الزجاجي. كل هذه ليست سوى تدابير مؤقتة لتأخير شراء تفاصيل جديدة

وفي حالة التآكل ، تمارس اللحام أيضا-ويقطع المعدن الصدأ ، ويتم تغطية فتحة المعدن بالصفائح الفولاذية. غير أنه ، في كلتا الحالتين ، سيكون التدبير الأكثر كفاءة هو الاستبدال الكامل لقطع الغيار المكسورة.

خيارات لموقع كاتم الصوت

وكقاعدة عامة ، سيتم تحديد موقع كاتم الصوت بالقرب من أسفل الجزء الخاص بسيارة الركاب. ومع ذلك ، ولأسباب مختلفة ، كقاعدة للشخصية الجمالية ، فإنه يمكن نقلها إلى مكان آخر. على سبيل المثال ، دودج فيبر ، السيارة الرياضية للتصنيع الأمريكي ، تقع في منتصف الجسم ، والعادم خارج الباب وينظر إلى الجانب. وفي حالة نظام عادم قصير للغاية ، تم تعديله لغرض الاستخدام الأمثل للمركبة ، فإن كاتم الصوت قد يكون موجودا في الفضاء الفرعي ويمكن أن يخرج أنبوب العادم من خلال قوس العجلة. ومع ذلك ، فإن هذا النظام نادرا ما يستخدم في السيارات المسلسلة بسبب ارتفاع مستوى مخاطر الحرائق.

أضف تعليق