أسباب سرعة الخمول العالية

برودة المشي هي وسيلة هامة في تشغيل أي محرك. سرعة idling العادي لكل مركبة آلية (يمكن الحصول عليها من التعليمات الخاصة بتشغيل السيارة) ، على مدى المتوسط العادي لحركة مرور المركبات في المدى من 650 الى 1000 دورة فى الدقيقة. ومع ذلك ، هناك حالات لا يتم فيها حذف السرعة العاطلة ولا تزال في 1500 ، 2000 ، وأكثر من دورة في الدقيقة. وفي هذه الحالة ، لا بد من إيجاد سبب لسرعة الارتفاع والقضاء عليه.  سرعة عاطلة عالية للمحرك الكربوراتور سرعة عاطلة عالية للمحرك الكربوراتور

سرعة عاطلة عالية للمحرك الكربوراتور

اذا كانت سرعة الخمول لا تقع على المحرك ، فقد يكون هناك عدة أسباب :

1. ضبط غير فعال للمحركات الغير فعالة. وينبغي التحقق مما إذا كانت التعديلات التي أدخلت على مزيج الوقود غير معرضة للخطر. إذا لزم الأمر ، والخمول.

2-لا يفتح الغطاء الجوي للكاربوريور حتى النهاية.

3-يغلق غطاء الصمام لأول مقصورة للكاربوتيتور وليس في نهاية المطاف. قد يحدث ذلك بسبب عدد من الأسباب : على سبيل المثال ، الصمام نفسه تم الغاء تشكيله أو أنه لم يتم ضبط الارسال الناتج بطريقة صحيحة.

4. في الغرفة العائمة للكاربوتريتور ، وهو مستوى عال من الوقود.

سرعة الخمول العالية لمحرك الحقن

واذا كان محرك الحقن يعمل بسرعة ، فان المشكلة يجب ان يتم ايجادها فى الاتجاهات التالية :

1-جهاز الاستشعار (الحاكم).

2-جهاز الاستشعار الخاص بوضع الصمام.

3. تم اعادة فصل الربيع أو تم ارجاع throttle الى throttle ، مما يجعل throttle لم يتم اعادته الى موضعه الأصلي.

4-جهاز استشعار درجة حرارة المحرك.

5-ضخ مضخة هواء في أنابيب المدخول (من خلال أنابيب غير متلاصقة ، ومطاط ، أو حشية).

وفي الوقت نفسه ، فإن العديد من مالكي السيارات ينصحون ببدء البحث عن أخطاء في تنظيف الصمام بالكامل. في العديد من الحالات ، مشاكل سرعة الخمول العالية يتم حلها بواسطة هذا التلاعب.