صمام الصمام

صمام التصريف هو جزء من محرك الاحتراق الداخلي. (ه) تضمن الإفراج عن غازات العادم من غرفة الاحتراق.

غرفة الإحتراق ستكون مثربة عندما يتم صرف الوقود وبمجرد أن يتم استنفاد الطاقة الوميشية ، فإن الخلايا تحتاج إلى إزالة العادم ، وملئها بالهواء والبنزين ، والاستعداد لتومض جديد. ولإزالة غازات العادم في الرأس ، يتم تركيب الأسطوانة بلوحات توفر ختم الغرفة لغرفة الاحتراق عندما تكون مغلقة.

تصميم صمام فيس

صمامات التصريف موجودة في رأس الإسطوانة. ويخضع المتحصل من مزيج من وقود الهواء والهواء في الأسطوانة لفراغا في غرفة الاحتراق وفي حالة إطلاقه-في ظل ظروف الضغط المتزايدة. وهذا يعني أنه بعد أن تسعى لغازات الاحتراق إلى التسرب ، فإنه يكفي لفتح صمام لإطلاقه. لذا ، وبالمناسبة ، فإن الفتحات تكون دائما أصغر من المتناول-فإن قوة الامتصاص للضوء أقل شأنا من قوة الضغط الذي يدفع الغازات إلى الخارج.

آلية الصمام تتطلب ضبط جيد. ، إذا تم إغلاق الصمام قريبا. فإن الغاز المحترق سيحرقه بسرعة كبيرة

وفيما يتعلق بالإغلاق الموثوق به لغرفة الاحتراق في جميع المحركات الحديثة فإن الصفائح تستخدم الصمامات. هناك عدة مزايا لهذا التصميم. صمام مصنوع من صفيحة وقضيب ، بسيط وموثوق به كمسمار. وقد تم القيام بالانتقال من الفازق إلى القضيب بسلاسة ، مما يعطي الصمام القوة اللازمة. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن الشكل الكري للمرحلة الانتقالية يسهم في الحد من مقاومة الغازات وتحسين صيد الحيتان.

مبدأ تشغيل صمام تنفيس

يتم فتح صمام المخرج من الطاقة الخاصة بعمود التوزيع. الحركة الخلفية للصمام يتم تنفيذها في صندوق مضغوط في رأس الإسطوانة.

هناك مقعد صمام في الرأس في جوهر الأمر ، هذا هو الكساد الذي يتوافق شكله مع شكل الجزء العلوي من الصحن. إن الوجبة وصحن الدقة العالية لا يمكن أنهما معا. وهذا يستثني انفجارات الغاز من غرفة الاحتراق في الوقت الذي يغلق فيه الصمام.

وعندما تصدع الطبق الأول ، تصبح عملية التدمير سلسلة من ردود الفعل. كلما كان الكراك أكبر كلما زادت الحرارة من سطح الوقود الغير محروق

الجزء العلوي من صمام صمام التصريف له نقطة. فهو يؤسس "سوهاري" مقطوع من قبل اثنين من الحلقة المخروية المحلولة. إنهم يحتجزون صفيحة الربيع على الصمام يقوم الربيع بتكوين القوة اللازمة لارجاع صمام الاقفال الى مكان الاغلاق.

ولدى المركبات الآلية الفردية آلية خاصة لإجبارها على إغلاق الصمام. وهذا يؤكد أن التفاصيل تم ارتدانها بالتساوي.

غازات العادم يتم إطلاقها عندما يتحرك المكبس من الإسطوانة من أدنى نقطة ميتة إلى القمة. يعمل صمام ترك DMF تحت ضغط متزايد. وتكون الصمامات قادرة على تسخين ما يصل إلى 800 درجة خلال عملية المحرك.

خصائص التصريف

إن غازات النفايات العدوانية تتسبب في تآكل منافذ العادم. وتؤدي نواتج الاحتراق غير الكامل للوقود إلى التجشؤ.

وبعد فترة معينة من التشغيل ، يتم تغطية لوحة صمام العادم والسرج على رأس الوحدة من قبل السمرة.

درجة حرارة مرتفعة ترتفع. سيتم حرق سطح صمام العادم. وهذا ينطوي على فقدان للضيق. انقطاعات في المحرك : انقطاع التيار الكهربائي ، بدء تشغيل المحرك بحيث يكون صعبا. ويبطئ الضغط الناجم عن ذلك تحت ضغط الغازات الساخنة غير المعالجة. هذا يزيد من heats رئيس الصمام. والنتيجة هي التخلص من الرأس وتدمير الصمام. عندما يتم تدمير الصمام ، يتم إنهاء عملية الاسطوانة في الواقع.

أساليب الحماية من فرط النشاط

لمقاومة فرط النشاط ، صمامات تنفيس مصنوعة من الفولاذ المقاوم للحرارة (الفولاذ المقاوم للكرومنيكلي وولمولدنيوم).

عند استبدال الصمام التالف ، فإن بيرك هو إلزامي تماما. إذا كان الصمام لا ينظف ، هو سيكون عنده للتغيير ثانية ، وقريبا جدا.

قاعدة السبائك هي نيكل هذا المعدن يزيد من مقاومة الصمام إلى التدهور الميكانيكي وحيث أن الصمام يخضع لحمل حراري أعلى من المتحصل عليه ، فإن له بنية مختلفة. ويجب أن يكون صمام الصمام على الأرض. داخل التجويف مملوء بالصوديوم المعدني. وهذا أمر ضروري لتحسين تبادل الحرارة.

وتوفر التكنولوجيا الحديثة فرصة لمواصلة حماية صمام تنفيس الهواء من التعرض العدواني.

والطريقة الأكثر عالمية هي رائحة مسحوق الصهر. وبالإضافة إلى ذلك ، هناك طرق للسبائك بالليزر وتيارات عالية التردد. وهذه الأساليب للحماية تزيد من تكلفة التفاصيل ، ولكنها تمتد إلى حد كبير فترة خدمتها.

أضف تعليق