مرشح هواء المحرك

وتعمل اسطوانة المحرك على تغذية مزيج وقود بدرجة حرارة تتراوح بين 14 و 15 مرة اكبر من الوقود. وإذا لم يكن نظام المدخول الجوي مجهزا بفلتر الهواء لمثل هذا الاستهلاك ، على سبيل المثال في الصحراء ، فإن حجرة الاحتراق كانت ستمتلئ بالرمال في يوم واحد. الغرض ومبدأ العمل الغرض ومبدأ العمل

الغرض ومبدأ العمل

. الهواء خارج السيارة وقد تكون الظروف على متن السفينة مختلفة والغبار ، والجزئيات الأسفلتية ، والمياه ، والعديد من المواد الأخرى قد تكون في هواء المحرك. ويسمح مرشح الهواء للهواء بأن يتم تطهيره من معظم الشوائب الصلبة والسائلة.

خرطوشة الورق-وحدة تنقيح الهواء "الجافة"

وخلال صناعة السيارات ، حاول المصنعون استخدام مجموعة متنوعة من المواد لانتاج مرشحات هواء المحرك. وكانت عناصر الترشيح هي Styrowrwra ، وهي شبكة من الأسلاك ، وشعر الحصان وأكثر من ذلك بكثير.

والنوع الأكثر شيوعا من المرشحات الحديثة للهواء هو المرشحات "الجافة". ويتم ترتيبها كما يلي : يتم تركيب صندوق بلاستيكي بخرطوشة يتم فيها إدخال شكل خاص من الورق المليار بالثغرات الخاصة في الإطار ، ولا يومض حتى إذا ضرب الرطوبة داخل الصدفة. الألياف من هذه المادة تتشابك مع بعضها البعض ، بأنها يمكن أن تحمل حتى أكثر الجزيئات المجهرية من الغبار والأوساخ.

وقد استخدم مرشح بخيط اصطناعي في فئة الأعمال GA-21 Volga في سيارة GAZ-21 السوفياتية.

ويتم إدخال مرشح الهواء للمحرك الكرام في صندوق دائري أو دائري. وبالتالي ، في شكل ونوع الخرطوشة ، فإن خرطوشة الشريط تختلف كثيرا عن فلتر الحقن في الإطار المستطيل. مرشح الكاربوريتو مماثل للخطاب ثلاثي الأبعاد. يتم وضع ورقة ضيقة طويلة بين الاطار الدائري الأمامي أو الاطار البيضاوي وظهره ، لتشكيل جدار الترشيح. وأيا كان تصميم وشكل الخرطوشة ، فإنه يجمع بينها وبين عنصر مرشح واحد للنوعية ، على عكس استبدال الصندوق.

قيمة مقاومة مرشح الهواء

وتعارض جميع مرشحات الهواء تقريبا تدفق الهواء عبرها. يتم حساب هذا المعامل بعناية عند تصميم المحرك ويعتمد على حجم غرفة الاحتراق والطاقة المتوقعة وعدد من المعايير الأخرى. بعض المحركات تحتاج إلى الكثير من الهواء ، خصوصا عندما تعمل على أنظمة قسرية. ويطالب التدفق الجوي بشكل خاص بالمحركات التوربيناتي. اذا تم زيادة طاقة المحرك بشكل كبير بتركيب عقد غير عادية (على سبيل المثال ، توربينات عالية الأداء) ، يكون من المستحسن استبدال corep للملاك بعنصر ترشيح البيانات بمرشح مقاومة صفري. قد لا يكون مرشح البيانات قادرا على تخطي الكمية المطلوبة من الهواء في وقت العوامات الكاملة.

مرشح المقاومة الصفري سيئ بالنسبة للطرق العامة ، خصوصا في الشتاء ، عندما يطير التراب من الطريق إلى الفضاء الخارجي.

وعادة ما تكون السيارات المسلسلة العادية مزودة بمرشحات بيانات بمتوسط مقاومة قدرها 0.6%. إذا كان هذا هو العامل الذي يؤثر على السلطة ، فهو صغير جدا. سيسقط المحرك فقط اذا كان المرشح ملوثا.

لماذا تم استبدال مرشح الهواء

خلال عملية الفلتر ، يتراكم التراب تدريجيا ، أولا على السطح الخارجي وبعد ذلك على السطح الداخلي ، مما يجعل مرور الهواء أكثر صعوبة. ونتيجة لذلك ، فإن المحرك يفتقر إلى الأكسجين لحرق الوقود. إذا كان المحرك هو كاربوريت ، فإن هذا قد يؤدي إلى تشغيل المخلوط المخلوط ، حيث أن الجرعة الميكانيكية ليس لديها القدرة الكافية لضبط تغذية الوقود. ومع ذلك ، يمكن لمحركات الحقن الحديثة قياس الهواء الوارد وحساب الكمية المطلوبة من الوقود. ومع ذلك ، فإن قدرة محرك الحقن على زيادة مقاومة المرشح ستنخفض بشكل ملحوظ.

مرشح هواء بديل

وقبل أن تكون خراطيش الورق البديلة متاحة في محركات الاحتراق الداخلي ، استخدمت المرشحات التي تسمى مرشحات البيانات "الرطبة". هذا الفلتر هو الشكل الأسطواني الذي يوجد بداخله زيت معدني سائل ، بالإضافة إلى عنصر الفلتر نفسه-أي لحم مطاطي أو معدني. في أكثر المباني "القديمة" ، على سبيل المثال ، نظام المدخول GA-21 "Volgga" كمادة ترشيح تستخدم شعر الحصان. وقد استخدمت مرشحات "ويت" حتى نهاية التسعينات في محركات UAZ-3151 ، وعدلت النسخة المعدلة من SUAZ-469 SUV.

يتم استخدام القفل العديدة على غطاء وحدة تنقيح الهواء في عملية الالتواء. ولن تقوم مضخة الهواء فقط بتلويث المرشح قبل الوقت ، ولكنها ستعطل أيضا الأداء السلس لنظام المدخول.

وتنقسم عملية تنقية الهواء في مرشح "البول" إلى مرحلتين : الهواء يقع عبر رقبة الهيكل ، ومن ثم يغير اتجاهه. الغبار وجزيئات الأوساخ تستقر في النفط. وفي المرحلة الثانية ، يمر الهواء من خلال الشبكة ، التي تقوم بترشيح جزيئات أصغر من التراب.

هذا النوع من مرشحات البيانات له عدة عيوب. فأولا ، تفوت هذه المواد حوالي 1-2 في المائة من الغبار في المحرك ، ويستخدم التصميم الثاني العناصر المعدنية التي تعقد عملية التجهيز. لذلك ، هذا النوع من فلتر الهواء يذهب إلى الماضي.

أحد المصنعين الرئيسيين لمصنعة المقاومة-Apexi-الاصدارات التي تقوم بتلقيح المرشحات تحت العلامة التجارية الخاصة بها.

المرشح الآخر للهواء هو مرشح المقاومة المخفض. الاختلاف الرئيسي من مرشحات البيانات الأخرى هو التركيب بدون مربع. لـ (نيليفيك) جسمه الخاص به ، الذي يحتوي على مادة من القماش القطني أو الزيت المنقط بالزيت. ونظرا لخصائص هذه المواد ، فإن هذا المرشح يوفر الحد الأدنى من المقاومة للتدفقات الجوية. تعد الميزة الخاصة به هي امكانية اعادة استخدامه عند اعادة استخدام مرشحات البيانات الأخرى. للقيام بذلك ، تحتاج إلى غسل الشامبو مع الشامبو وإعادة امتصاص الزيت الخاص. يعتمد الزيت على رائحة مميزة مثل رائحة ورقة الشجر.

اعتبارات تنقيح الهواء

هناك أوهام في motormists أن فلتر الورق الجاف يمكن إعادة استخدامه إذا قمنا بغسله. وهذا التلاعب لن يؤدي إلى أي شيء ، لأن التلوث لا يجمع فقط على سطح الفلتر ، بل إنه يتغلغل أيضا في أعماقه ، ولم يعد له أن يتم غسله. لهذا السبب ، يجب أن يتم استبدال المرشح.

حقائق مثيرة للاهتمام حول فلاتر الهواء

ويقوم المصنعون باختبار الفلاتر الهوائية لنقل الغبار وتطهير الهواء. وفقا لمعايير المنظمة الدولية لتوحيد المقاييس (المنظمة الدولية للمعايير) ، فإن الاختبار يتطلب رملا خاصا ، وهو ولاية أريزونا ، أمريكا الشمالية. ولذلك ، يتعين على مصنعي ترشيح البيانات في أوروبا وآسيا أن يستوردها.