باركيترونيك

لقد ظهرت كلمة "باريكترويك" بالفعل بالروسية ، وأصبحت سلبية. والحقيقة هي أن الأجهزة الأولى التي أنشئت في روسيا تم إنتاجها من قبل الشركة "Parktronick".  في العالم كله ، مثل هذا الجهاز يسمى رادار وقوف السيارات أو مساعد باراكينس كمساعد في موقف للسيارات. موعد موعد

موعد

بطبيعة الحال ، هذا هو اختراع السائقين الذين في المدينة. وقد لا يكون الرجل قادرا دائما على ملاحظة وجود أي أجسام تعوقه ، سواء كان قطبا أو قطبا أو سيارة أخرى. للمساعدة في هذا الوضع ، ويأتي الكركترونيك ، الذي يعطي أدلة حول وجود السيارات في طريق السيارة.

وقد تم اختراع أجهزة استشعار وقوف السيارات من خلال مراقبة الخفافيش ، التي تتحرك في الفضاء وفقا لمبدأ الصدى. ظهر المظليون الأول على سيارات أودي. في الحقيقة ، المهندسون من العلامة الألمانية وأنشأنا هذا الجهاز.

فأولا ، لم تقدم سوى بعض التعديلات التي أدخلت على نماذج بي أم دبليو ، وأودي ، ومرسيدس فاخرة. ولكن الآن وقد تم تطوير هذا الإنتاج بشكل جيد ، فإن هذا النظام باعتباره خيارا ، وكذلك في قطفه الأساسي ، مجهز بالعديد من سيارات الميزانية.

جهاز النشاط والمبدأ

ويتكون البركترونيك من كتلة إلكترونية ، وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية ، وجهاز للإشارة (LED أو شاشة بلورية سائلة) ، بالإضافة إلى جهاز إنذار (تنبيه صوتي).

وكما ذكر سابقا ، يعمل التروتروك على أساس مبدأ الصدى. من خلال أجهزة الاستشعار ، يقوم النظام بارسال النبض بالموجات فوق الصوتية الذي يتم اعادته الى العناصر المحيطة. يقوم الحاسب باحتساب الوقت الذي وصلت فيه موجة الموجات فوق الصوتية الى العنصر الخارجي وهي عادت ، وتقوم بحساب المسافة. وترسل هذه الطلبات من جميع أجهزة الاستشعار التي تركب على المركبة بدورها ، وينبه الحاسوب السائق بشأن الخطر الذي يمثله صوت المضمر وجهاز الإشارة. في بعض التعديلات ، يتم توصيل المحلل اللغوي بكاميرا يتم عرض الصورة الخاصة بها على الشاشة أو في النسخة المتشابهة كالمرآة.

عندما المسافة بين السيارة والحاجز تتناقص ، يبدأ الزمر في الصرير أكثر في كثير من الأحيان. فهي تعمل على مسافة حوالي مترين من التداخلات ، وعندما تقترب من 30 سنتيمترا ، تصبح إشارتها مستمرة.

ويتم توصيل أجهزة الاستشعار نفسها بأجهزة المطابخ الأمامية والخلفية (المحاريث أو الغلومة).

وفي المركبات المزودة بأجهزة استشعار في المؤخرة فقط ، يبدأ السائق في العمل مع الإرسال الخلفي. في هذه الحالة ، قد تكون الطاقة الكهربائية لها متصلة بالسلسلة الكهربائية لعكس المصابيح. وبالنسبة للمركبات المزودة بأجهزة استشعار أمامي ، فإن رادار الرادار لوقوف السيارات يجد الحالة عندما تتحرك السيارة بسرعة أقل من 20 كيلومترا في الساعة. في بعض الطرازات ، قد يتم ايقاف تشغيل النظام ، على سبيل المثال ، لاستخدامه خارج الطريق.

أنواع

أنظمة وقوف السيارات لديها كتلة من التعديلات إختلافهم الرئيسي في عدد أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية وموقعهم

وقد تم تجهيز أبسط تصميم باثنين من أجهزة الاستشعار فقط على المصد الخلفي للآلة. ويتم تفعيله من خلال التحول على العتاد الخلفي.

أكثر الأنظمة شيوعا هي أجهزة الاستشعار الأربعة. وعلى المصد وضعه على مسافة حوالي 30 سنتيمترا. ويتجنب هذا العدد من أجهزة الاستشعار ظهور مناطق ميتة.

بعض التعديلات لأجهزة الاستشعار لديها أجهزة استشعار إضافية ، والتي تقع على جوانب من السيارة.

هناك أنظمة لوقوف السيارات حيث تستبدل أجهزة الاستشعار بتغذية كهرومغناطيسية. هذا الشريط ملتصم بالببطين وهي تستفيد من الفرق بين ظهور السيارة ومظهر السيارة. لأول مرة تم تطوير هذه الأشرطة واستخدامها من قبل أودي. ولا يختلف مبدأ عملهم كثيرا عن مثبهم الموجات فوق الصوتية. بفضل الشريط ، الجزء الخلفي أو الأمامي للسيارة ، يتم إنشاء مجال كهرومغناطيسي. أي جسم يظهر في منطقة الحقل يغير مقاومته ، التي تخبر السائق. وهذا التعديل يحظى بأكبر قدر من الشعبية في بلدان أوروبا وأميركا ، وروسيا في روسيا تتمتع بقدر أعظم من الثقة في النسخة الفوق صوتية.

عادة ما تكون وحدات الاشارة والتحكم للبغيات متصلين بواسطة الأسلاك. ومع ذلك ، يتم استخدام الوصلة اللاسلكية أيضا عن طريق ارسال اشارات لاسلكية من وحدة الى أخرى.

وهناك سمة "ملائمة" أخرى لبعض أنظمة وقوف السيارات وهي وجود زر يمكن أن ينقلب عليه النظام. وهذا أمر ضروري ، على سبيل المثال ، في ازدحام مروري ، عندما يكون السائق يسيطر بشكل كامل على الوضع ، وتشير إشارة الساعة للباراترونيك إلى تهيجه فقط.  ويمكن استخدام الباركترونيك بشكل فعال على مسافة من 25 سم إلى 2.5 متر. حساسية أجهزة الاستشعار التي تم تركيبها تعتمد على تكلفة ونوعية الجهاز الذي تم الحصول عليه. وكلما كانت ردة فعل التجزئة أكثر تكلفة على الأجسام على مسافة 50 سم ، فإن الخيارات الأكثر تكلفة-10 سنتيمترات.

وبالإضافة إلى ذلك ، فإن النظم المبتكرة لوقوف السيارات تنتشر في العقد الثاني من القرن العشرين. وهذه المظلات قد لا تكتشف التدخل فقط ، ولكنها تقوم أيضا بحساب المسار الصحيح للسيارة ، وحتى تدير عجلة القيادة من تلقاء نفسها. تصرفات السائق في موقف السيارات مع مثل هذا الجهاز تقتصر على الدواسات