سرو البانرا

الفجيرة القهقرية هي جزء من هيكل إيقاف السيارة ، وهو الذراع الخاص الذي يسجل التهجير العكسي لتعليق الجسم. الجر يمنع التحركات الجانبية غير المرغوب فيها لمحور السيارة. تاريخ الاختراعات تاريخ الاختراعات

تاريخ الاختراعات

وبالإضافة إلى إنتاج السيارات ، فإن رينيه بانار وإميل ليفسان-أصحاب شركة السيارات الفرنسية والمهندسون الموهوبون ، بالإضافة إلى إنتاج السيارات ، درسوا باستمرار وحسن خصائصهم التقنية. ينتمي رينيه بانارو إلى التطور الذي كرس اسمه : الدافع الرئيسي لشركة بان اخترع في أوائل القرن العشرين ، وأصبح معيارا طويل الأجل لتعليق السيارات في جميع أنحاء العالم. وبطبيعة الحال ، كانت السيارات الأولى التي تم تركيب الدسر عليها هي سيارات بانارد وليفاسور.

كيف تعمل قوة دفع بان

واحدة من الوظائف الرئيسية لإيقاف السيارة هو توفير العجلات مع القدرة على التحرك عموديا. الحركات العكسية ، جنبا إلى جنب مع الحركات على طول الهيكل ، هي غير مرغوب فيها جدا. إنها قوة الدفع لشركة بان التي تمنع مثل هذا التناوير لمحور السيارة.

البانرة الثقيلة هي ماسورة صلبة ، وتنتهي واحدة منها بمفصلات يتم تثبيتها على الإطار أو الجسم والطرف الآخر على شعاع الجسر. كرات الصدأ (salos) لديها درجة واحدة فقط من الحركة-أي أنها تسمح للجسر بالتحرك رأسيا (تحت الحمولة ، طريق غير متساو) ، ولكن لا يسمح لها بالاندماج فيها.

ويتم وضع هذا الخط الساحب على خلفية العلامات التابعة الخلفية في سيارات الركاب ، وعلى بعض سيارات الدفع الرباعي والشاحنات على كل من الجسور المعلقة.

ولا تستخدم عملية سحب البانهي عمليا في تعليق الإنتاج الربيعي في فصل الإنتاج ، حيث عادة ما تكون الينابيع قادرة على السيطرة على جميع حركة الجسر. ولكن تركيب هذا العنصر على تعليق فصل الربيع هو أمر شائع تماما في ضبط السيارات ، ويمكن لمحرك الأقراص أن يحسن بشكل كبير من قدرة السيارة على التنقيط ، حيث أنه يعوض عن قابلية انتقال الينابيع في الاتجاه الآنكس.

ويمكن أن يكون تصميم البانهي كما يلي :

• ثابت (غير منظم). ولا يؤدي هذا التوجه سوى مهامه المباشرة ؛
• مذبحة بالاضافة الى الوظائف الرئيسية ، يتم استخدام الذراع لضبط ارتفاع الجسر ، حيث يتم التحكم فيه. هذا التصميم ملائم وفعال ، لذلك يتم إنتاجه بشكل متسلسل. الخدمة شعبية جدا-في الخدمة ، أو يمكن أن تكون مصنوعة من الجر الصلب-وهو مشير.

مزايا وعيوب قناة بنما

ميزة دفع البانراح منذ اختراعه كان تصميم بسيط وتكلفة منخفضة.

وعدم وجود تصميم للدسر في بانهم ليس مثاليا لتحويل الجسر إلى اليسار إلى اليمين بشأن الجسم. وهذا يخلق مشاكل مع القدرة على التنقيط من السيارة. ولهذا السبب ، وفي الخطوط الأمامية المحملة ، عادة ما تستخدم قوة الدفع في بنما جنبا إلى جنب مع خطوط السكك الحديدية ، وهي تتحكم في التحركات الطولية والجانبية للجسر والتعويض عن السلبيات.

ويعتقد أن الأجهزة البديلة الأفضل ، والتي تشكل مقاومة حتى للقوات الجانبية ، هي آلية المتابعة وآلية سكوت راسل. ولكن تكاليف التركيب الخاصة بهم أكثر من استخدام التوجه الرئيسي لبنما.

تشغيل وإصلاح

وقد جاء الدفع الحديث لبنما من قضبان معدنية ذات مرونة عالية. ويتم استخدام الملحقات الخاصة بالجسم من قبل البولي يوريثان والمفاصل المعدنية المطاطية ، وتستخدم منحوتات الجوز في سلسلة العمليات لضبطها بشكل جيد. وعموما ، فإن الجذب هو طلاء للتآكل أو طلاء خاص.

تدقيق الدسر هو للسيطرة على حالته العامة وتفتيش مراسي الشقوق وعلامات التآكل. ويمكن الحد من الوزن أو تشويهه إذا كانت السيارة في كثير من الأحيان تسير على طريق سيء-فهو مرتبط بدرجة منخفضة جدا ويمكنه أن يخلع ملابس الطريق في حالة من عدم الصراحة. فالتشققات الصغيرة يمكن أن تقضي على اللحام ، والشروخ العميقة تتطلب استبدال الجر.

أضف تعليق