ووفقا للتصميم ، فإن مكونات التحكم في التوجيه قد يكون لها نوع من الصفيح مع وصلة قابلة للتسلسل من أي من الجانبين أو المفاصل بواحد أو اثنين من مفاصل الكرة. ويتم تركيب الثقيل بتوصيتين في النظم التوجيهية على أساس ما يسمى بالدفة التوجيهية ومخفض التروس. ويستخدم هذا النوع من التوجيه بشكل رئيسي في نماذج الدفع الرباعي والنماذج القديمة لدفع عجلة القيادة. وتستخدم أدوات التوجيه ذات الوصلات المفصلة في المعدات التوجيهية. ويستخدم العتاد المقود في الغالبية العظمى من مركبات الدفع الأمامي للقمح. وبصفة عامة ، يجب أن يكون الجفاف مركبا من أجل النص على إمكانية التعديل. وبصرف النظر عن تصميم عنصر التحكم في التوجيه ، فإن العناصر النهائية لعملية التحكم في التوجيه يجب أن تكون قصيرة المفاصل ذات الصلة بها في نهاية المطاف. وتسمى برؤوس السهم أو helmsrman. ويستخدم النحت في الطرف الآخر من البقشيش لضبط الصعود على عجلات السيارة. الخصائص الهيكلية لمقود التوجيه الخصائص الهيكلية لمقود التوجيه
الخصائص الهيكلية لمقود التوجيه
وتبعا لنموذج المركبة ، فإنه يمكن أن يكون المسكن مختلفا في طوله وشكله. وقد يكون رأس البقشيش مستقيما أو منحني في الطائرة الأفقية أو الرأسية. في حالة انحناء في طائرة أفقية ، فإن رؤوس السهم التي تنقل القوة إلى اليمين والتي تترك firwءات هي مختلفة. ويكون للشبان ، بوجه عام ، صلة بالتوجيه بواسطة وظيفة تعديل قابلة للتنقيح.
ويتكون من المفصلة من طرف مساعد يتكون من helmsman من helmsnman منقولة ، والناسك ، والمتشددين ، والبطة ، والربيع. والابهام للإصبع المفصل هو رأس helmsman الخاص ، والذي هو في نهاية طريقة الالتقاط التي تم الحصول عليها عن طريق طريقة الصب. ويتم تقديم الخدمات للقارات والخدمات غير المزودة بالخدمات. يتم تمييز رأس السهم التي يتم دعمها بواسطة صهاريج-صفيحة ، التي يتم تركيبها باستخدام حقنة شحوم دورية.
البقشيش يمكن أن يتم تنفيذه من الناحية الهيكلية على أنه سكب أو غير مسلمو مع طرف غطاء.
في الترس المكسور ، قد يكون الغطاء السفلي للواجهة قابلة للعمل في سلسلة عمليات أو تم اقفالها بواسطة اقفال. وفي السنوات الأخيرة ، لم تحقق سهام القمح المراحيض بالكاد منذ أن كانت في طريقها للأمان بشكل ملحوظ.
وقد يكون الإصبع الأيسر إما عبارة عن جبيرة أو تقنية مختومة باردة مع الفولاذ الخاص ، مما يزيد من قوتها مرات عديدة. وتمنح المعالجة الحرارية الخاصة لإعطاء قوة إضافية بعد الإدلاء بها.
وتمر الإرشادات التوجيهية من خلال الاختبار الإلزامي للموجات فوق الصوتية ، باستثناء عيوب التصنيع المحتملة وكسور الإصبع أو القوقعة.
جزء الكرة من الاصبع هو مهل بعناية لتحقيق أعلى درجة نقاء. ويجب ان يكون هناك مادة مقاومة للمواد المضادة للاحتكاك تضمن القيام بعملية طويلة الاجل. يمكن عمل الوصلة مع علامات التوقف الخاصة بالشحم لكل الحياة الخاصة بالفوهة ، أو بدون تشحيم عندما يكون للزورق نفسه خصائص تشحيم.
وتقوم هيئة الفوهة بطريقة الصب تحت الضغط للحصول على تفاصيل الصلابة. بالنسبة للمقارنة ، ستقوم نفس الطريقة بانتاج التفاصيل التي تم تحميلها كتقسيم.
وتخضع الضميمة لمعاملة خاصة بواسطة طريقة الأبراج لإعطائها مقاومة للتآكل.
السمات الخاصة للعصبات التوجيهية
ويجب إيلاء اهتمام خاص لنوعية وحالة المعدات التوجيهية لأنها تفقد الصلة بين التوجيه وعجلة القيادة ، وهو أمر غير مقبول على الإطلاق أثناء حركة المرور.
وخلال العملية ، يخضع البقشيش لحمل مستمر. القوى المختلفة تعمل على ذلك من كل الجوانب. ولذلك ، ينبغي النظر في الإكراميات بصورة منتظمة.
قائمة قصيرة من أعراض البلى المحتمل للترس المقود : ضرب عجلة القيادة ، والزيادة في حرية حركة دفة الدفة (ما يسمى luft) ، والتغيير في جهود التحكم في التوجيه ، وما إلى ذلك.
وغالبا ما يكون سبب العطل هو انفجار الدوق والتعرض للماء المفاصل ووصلة الطين. ويخرج الكشط تدريجيا من خلال الثقب في المبارزة ويغسل بالماء ، ويبدأ التراب ، عندما يتعلق الأمر بالمفصل ، بالعمل كخراج ، وبشكل متكرر يقلل من موارد العقدة.
ويمكن أن يكون الجلد الحامي لكل من المطاط يقاوم الصقيع بمرونة جيدة ومركبات بوليميرية مصممة خصيصا له.
وبعد العثور على انتهاك لسلامة غطاء الحماية ، يجب تصحيح الخطأ على الفور ، بدلا من المبارزة دون الحاجة إلى الانتظار للحصول على التفاصيل.
وفي حالة إزالة فوهة التوجيه للاستعاضة عنها أو استبدالها ، سيتم إجراء اختبار لصعود الصانع وإجراء الكشط على المقود بعد تركيبه ، لأنه قد فقد التوصيف اللاحق للتجميع والتجميع. وتتم استعادة الهندسة في نقاط التجمع والمجهزة بموقف خاص.